1963 perfil de coche cupé corvette de ventana dividida

Un año cumbre para el Corvette, 1963 vio el lanzamiento del famoso cupé de ventana dividida. El Sting Ray de ventana dividida de 1963 es una maravilla de ver y se reconoce al instante en la carretera. Tiene un gran estilo, un diseño clásico de C2 y es buscado por muchos entusiastas de Corvette.

1963 fue el único año para el cupé de ventana dividida y fue el primer cupé de Corvette jamás fabricado. A partir de 1964, el cupé Corvette tenía una ventana trasera de una pieza.

Sobre esa ventana trasera dividida

El cupé Corvette de 1963 fue diseñado por Larry Shinoda. El jefe de diseño en ese momento era Bill Mitchell, y se mantuvo firme en continuar con la línea central distintiva de Sting Ray desde la nariz del automóvil hasta la parte trasera. Según los informantes, la ventana trasera dividida era uno de los "proyectos favoritos" de Mitchell, y tuvo un gran debate con la ingeniera Zora Arkus-Duntov sobre su practicidad.

Es comprensible que la barra que dividía la ventana trasera obstruyera la vista trasera del conductor. Algunos conductores informaron que perdieron una motocicleta en este punto ciego, creando una situación bastante peligrosa. Es probable que esta sea una de las razones principales por las que Corvette volvió a la ventana completa en el modelo de 1964.

Los propietarios del Sting Ray de 1963 querrán proteger esas ventanas traseras tanto como sea posible. Como puede imaginar, encontrar un reemplazo le costará una cantidad considerable más que una sola ventana.

  • Se pueden encontrar reemplazos, pero debe asegurarse de comprar la ventana derecha o izquierda.
  • El proceso de sustitución de las ventanas divididas es más complicado de lo habitual. Es mejor hacer una investigación exhaustiva antes de comenzar.

Motor y transmisión en el cupé de 1963

Las opciones de motor en 1963 iban desde 250 caballos de fuerza hasta el modelo L360 con inyección de combustible de 84 ​​caballos de fuerza.

La transmisión estándar era una manual de 3 velocidades totalmente sincronizada. También estaban disponibles como opciones una transmisión manual de 4 velocidades totalmente sincronizada y una automática Powerglide de 2 velocidades.

Notas del modelo cupé 1963

1963 fue el primero en muchos aspectos del Corvette. No solo fue el único año para el cupé de ventana dividida, sino que también vio la introducción del nombre Sting Ray.

  • En 10,594 se fabricaron 1963 cupés de ventana dividida. La producción total de Corvette para el año fue de 21,513 y la otra mitad estuvo compuesta por el convertible.
  • El cupé de 1963 incluía ventilaciones en el capó que eran simplemente decorativas y no funcionales. Estos también fueron eliminados en 1964.
  • 1963 también fue el primer año para los faros ocultos en los Corvettes. Esta característica duró hasta la llegada del diseño C6 en 2005.
  • El código de opción Z06 también se introdujo en 1963. Esto indicó el motor de inyección de combustible, la suspensión de servicio pesado, las ruedas de imitación de aluminio, los frenos de servicio pesado, el tanque de combustible de fibra de vidrio de 36 galones y el extremo trasero de deslizamiento limitado. Se fabricaron 198 cupés Z06 y un convertible Z06.

El valor del cupé de 1963 en el mercado de coleccionistas

Las corbetas C2 se encuentran entre las más coleccionables, y este modelo es uno de los mejores de la colección. Un cupé Corvette de ventana dividida de 1963 en excelentes condiciones le costará entre $ 40,000 y $ 185,000 con un promedio de alrededor de $ 50,000 según un informe de subasta de Haggerty de 2017.

  • El precio varía principalmente según la selección del motor.
  • Los precios más altos son para el Z06.

El valor de este modelo se ha mantenido estable a lo largo de los años. Para los autos en las mejores condiciones con esas características raras, el mercado ha experimentado un aumento dramático desde 2000. Los autos en una condición buena a promedio se han mantenido moderadamente estables.