Aprender la forma correcta de comprar neumáticos usados

Los neumáticos usados ​​son un gran negocio en este país. Cada año se venden alrededor de 30 millones de neumáticos usados, lo que constituye alrededor del 10 por ciento del mercado total de neumáticos de EE. UU. No es una sorpresa que muchas personas encuentren que comprar llantas usadas es un buen negocio, generalmente para reemplazar una sola llanta dañada. Pero algo que parece mucho a veces puede resultar demasiado bueno para ser verdad.

Problemas con la venta de neumáticos usados

El problema es el siguiente: los neumáticos usados ​​no están sujetos a ningún tipo de normativa legal y el proceso de recogida, inspección y reintroducción de neumáticos usados ​​en el mercado varía bastante. Algunos vendedores de llantas usadas son expertos cuidadosos que inspeccionan de cerca su inventario para asegurarse de que sus llantas sean seguras. Pero muchos otros no son tan cuidadosos.

En 1989, un ex gerente de Michelin llamado Clarence Ball realizó una encuesta informal de llantas usadas a la venta cerca de él y publicó sus resultados. Concluyó: “Mis peores temores se hicieron realidad cuando encontré una serie de neumáticos que se veían bien, hasta que examiné el interior. Dudo que el instalador de llantas o el cliente hubieran detectado cordones sueltos en las llantas, evidencia de que se habían hecho funcionar cuando estaban desinfladas. Varias llantas tenían reparaciones en la banda de rodadura, lo que habría provocado el uso de varios pesos en un intento de equilibrarlas y algunas tenían reparaciones por pinchazos que parecían haber sido realizadas por un plomero ".

El problema no ha mejorado con el tiempo. Hace solo unos años, la Asociación de Fabricantes de Caucho probó el mercado de llantas usadas en Texas comprando una serie de llantas en tiendas de llantas usadas. La gran mayoría eran inseguros de alguna manera, ya sea simplemente desgastados, mostrando daños visibles o reparados incorrectamente. El vicepresidente senior de RMA, Dan Zielinski, comentó: “Las llantas usadas inseguras están disponibles para la venta en todo el país. Cualquier neumático usado es una propuesta arriesgada ya que es imposible conocer el historial de servicio de un neumático usado por otra persona. Pero algunas empresas están agravando ese problema vendiendo neumáticos que cualquiera en el negocio de los neumáticos debería saber que son peligrosos ".

Para combatir el problema, tanto la Asociación de Fabricantes de Caucho como la Asociación de la Industria de Llantas han apoyado recientemente los esfuerzos en Texas y Florida para prohibir la venta de llantas usadas inseguras, y en este momento parece que ambos proyectos de ley estatales se convertirán fácilmente en ley.

Los proyectos de ley esencialmente prohíben la venta de cualquier neumático que:

  • Tiene una banda de rodadura de menos de 2/32 pulgadas de profundidad
  • Tiene trozos, protuberancias, nudos o protuberancias que evidencian la separación del cordón, la capa o la banda de rodadura de la carcasa u otro material adyacente
  • Tiene cables de llanta expuestos o material de cinturones como resultado de daños en la llanta
  • Tiene una reparación del neumático en el hombro de la banda de rodadura, la pared lateral, el área del talón o el área del borde del cinturón
  • Tiene un pinchazo que no ha sido sellado o parcheado en el interior con un vástago o tapón de caucho curado que se extiende hasta la superficie exterior
  • No muestra claramente el número de identificación de la llanta del Departamento de Transporte de los Estados Unidos ubicado en la pared lateral de la llanta
  • Está sujeto a un retiro de seguridad del fabricante.
  • Tiene un pinchazo de más de un cuarto de pulgada

Por lo tanto, hay muchos problemas potenciales con un neumático usado y, dado que está claro que muchos vendedores de neumáticos usados ​​prestan muy poca atención a estos problemas, esto significa que los compradores de neumáticos usados ​​deben tener mucha más información para poder saber qué es seguro y qué claramente no lo es. Incluso en los estados donde pronto será ilegal vender llantas inseguras, algunos vendedores siempre ignorarán la ley o no estarán dispuestos a cumplirla, por lo que la ley de Buyer Beware se aplica claramente sin importar dónde viva. Estoy aqui para ayudar.

Cosas a tener en cuenta al comprar neumáticos usados

Si va a comprar una llanta usada, estas son las cosas que debe buscar:

  • Profundidad de la banda de rodadura: Asegúrese de llevar un centavo cuando vaya a comprar una llanta usada, para que pueda hacer la prueba del centavo. Coloque el centavo boca abajo en una o más de las ranuras de la llanta. Si puede ver toda la cabeza de Lincoln, la llanta está legalmente calva y no debería conducir con ella.
  • Cordones expuestos: Mire cuidadosamente la superficie de la banda de rodadura alrededor. El desgaste irregular puede exponer los cables de acero trenzado dentro del neumático. Si puede ver los cables, o incluso algunos alambres de acero delgados que salen de la banda de rodadura, la llanta es peligrosa.
  • Separación de cinturón: Mire de cerca la pared lateral y la superficie de la banda de rodadura en busca de golpes, ondulaciones u otras irregularidades que puedan indicar un impacto que haya provocado que la goma se desprenda de las correas de acero. A menudo, puede sentir cambios en la superficie de goma al pasar las manos por la pared lateral y la superficie de la banda de rodadura, incluso si la irregularidad no es obvia cuando el neumático no está inflado.
  • Fragmentación de cuentas: Mire de cerca las áreas del talón, los dos anillos gruesos de goma donde la llanta hace contacto con la rueda. Está buscando especialmente trozos de goma que falten en los talones u otros daños que puedan evitar que la llanta selle correctamente.
  • Daño del revestimiento: Mire dentro de la llanta en el revestimiento interior para ver si hay daños y / o cordones expuestos. Cuando una llanta comienza a perder aire, las paredes laterales comienzan a colapsar. En algún momento, las paredes laterales colapsadas se doblarán y comenzarán a frotarse contra sí mismas. Este proceso limpiará el revestimiento de goma del interior de las paredes laterales hasta que la pared lateral se dañe sin posibilidad de reparación. Si puede ver una "franja" de desgaste en círculos alrededor de la pared lateral de la llanta que es más suave al tacto que el resto de la pared lateral, o si encuentra "polvo de goma", pequeñas partículas de goma en el interior o si la pared lateral tiene se ha desgastado hasta que pueda ver la estructura interna, manténgase alejado de ese neumático, ya que no es seguro.
  • Reparaciones inadecuadas: Definitivamente busque pinchazos en el neumático, pero también busque pinchazos por dentro y por fuera que hayan sido reparados. Una reparación adecuada es un parche completo en el interior del neumático. Los enchufes no son intrínsecamente inseguros, pero los parches son mucho más seguros. Definitivamente evite pinchazos grandes o pinchazos reparados ubicados a una pulgada de cada pared lateral.
  • Envejecimiento: Los neumáticos viejos se deterioran de adentro hacia afuera, lo que dificulta saber qué tan seguros pueden ser. Lo primero que debe hacer es asegurarse de que haya un Número de identificación de llantas (siempre precedido por las letras DOT) en la pared lateral, ya que se sabe que algunos recicladores y minoristas de llantas usadas eliminan el número. Si el TIN está presente, los primeros dos números o letras después del DOT indican la planta donde se fabricó el neumático. Los siguientes cuatro números indican la fecha en que se fabricó el neumático, es decir, el número 1210 indica que el neumático se fabricó en la semana 12 de 2010. En general, debe sospechar de cualquier neumático que tenga más de 6 años. También debe mirar la pared lateral y las áreas de la banda de rodadura para ver si aparecen pequeñas grietas en los puntos flexibles de la pared lateral o entre los bloques de la banda de rodadura, lo que puede indicar que la podredumbre seca ha comenzado a atacar la goma. Tenga en cuenta también que algunas personas pintan los neumáticos usados ​​de negro para que se vean más nuevos. Retiradas del mercado: use el TIN para verificar si el fabricante ha retirado del mercado la llanta.

Reflexiones finales

Estas son las cosas más importantes a tener en cuenta al comprar un neumático usado. Recuerde que incluso si la venta de llantas usadas inseguras se vuelve ilegal en su estado, sigue siendo principalmente su responsabilidad en un sentido pragmático asegurarse de que la llanta que está comprando sea segura. Que la ley pueda castigar a un vendedor de llantas inseguras sería un consuelo frío para usted o su familia si sucede algo malo. Sea proactivo y, sobre todo, ¡esté seguro!