Atc – dispositivo de aseguramiento y rappel para escalada

Un ATC o controlador de tráfico aéreo es un tipo de dispositivo de aseguramiento y rappel fabricado por Black Diamond Equipment. Es un dispositivo tubular, lo que le da más área y ángulos más pronunciados para crear fricción y poder de frenado que un dispositivo de aseguramiento de placa Sticht. Los dispositivos de tubo son superiores a las placas para rapel, ya que permiten un control preciso de la velocidad de descenso. Están hechos de aluminio.

Desarrollo

El ATC es el tipo de dispositivo de seguridad más utilizado, por lo que el nombre del modelo de ATC se ha convertido en sinónimo de dispositivos de seguridad tubulares, al igual que Kleenex que significa pañuelos faciales. El dispositivo original Black Diamond Air Traffic Controller debutó en 1993, diseñado por Chuck Brainerd,

La mejora con respecto a los dispositivos de placa es que las placas pueden moverse hacia abajo y bloquearse contra el mosquetón cuando se tira de la cuerda con fuerza. Al usar un tubo en lugar de un plato, las ranuras estaban a media pulgada por encima del mosquetón y ahora la cuerda podía alimentarse bajo tensión. Esto facilitó mucho la mecánica de seguridad. El borde más afilado también genera más fricción, lo que le da al asegurador un mejor control.

El ATC-XP es un dispositivo de fricción variable que le permite controlar cuánta fricción y resistencia desea para diferentes situaciones cuando está asegurando o haciendo rápel y brinda un mayor control cuando usa cuerdas de diferentes diámetros. Tiene ranuras en V profundas con tacos en el lado de alta fricción para asegurar a los escaladores más pesados ​​y usar cuerdas de diámetro más delgado en condiciones de hielo y nieve. Puede utilizar el lado liso de baja fricción para asegurar a los escaladores más ligeros o hacer rápeles más rápidos. Sin embargo, no tiene una función de bloqueo automático como lo hacen otras marcas y modelos.

El desarrollo adicional incluye el ATC-Guide, que tiene una función de bloqueo automático, que agrega la capacidad de asegurar a un seguidor directamente del ancla. Esta característica requiere atención a las instrucciones del fabricante para hacerlo correctamente.

Usa

Para utilizar un dispositivo de seguridad ATC, se pasa un lazo de cuerda a través de una de las ranuras. Luego, se pasa un mosquetón a través del lazo de cuerda y el lazo de seguridad del ATC. A continuación, el mosquetón se fija al lazo de seguridad del arnés de escalada del asegurador o del rapel. Al hacer rappel, un extremo de la cuerda se une al ancla, mientras que el otro se sujeta con la mano de freno del rapel.

Si bien el ATC tiene dos ranuras, si solo usa una cuerda, usa solo una ranura. Hay dos ranuras para los casos en los que utiliza dos cuerdas. No pasa la misma cuerda por ambas ranuras.

El mayor error que se puede cometer es que el escalador no haga pasar el mosquetón por el lazo de la cuerda. Esto puede suceder por falta de atención, ropa que estorbe, mal tiempo, etc. Sin el mosquetón en su lugar, la cuerda simplemente saldrá del ATC en lugar de proporcionar fricción para detener una caída o ralentizar un descenso. Si está utilizando dos mosquetones o dos cuerdas, como se hace en diferentes situaciones, se requiere más atención para asegurarse de que ambos lazos de cuerda pasen por el mosquetón o los mosquetones.