Cómo decodificar las letras en un eje de golf

Los ejes de golf se designan con un código de letras, las letras más comúnmente son X, S, R, A y L. ¿Qué representan estas letras? Esas letras les dicen a los golfistas la flexión (la rigidez relativa) de esa varilla.

Qué significan los códigos de flexión del eje

"L" es el eje más flexible y "X" es el eje más rígido:

  • "L" denota "damas flex"
  • "A" o "M" indica "senior flexible" (también se puede designar "AM" o "A / M" o "Senior")
  • "R" denota "flexión regular"
  • "S" denota "flexión rígida" (también podría denominarse "Firme")
  • "X" denota "flexión extra rígida" (también puede denominarse "Tour")

¿Por qué senior flex está representado por una A o M? "A" originalmente significaba "aficionado". La "M" significa "maduro" o "medio". Además, por supuesto, "S" se toma por "rígido".

Por qué se necesitan diferentes flexiones del eje

Algunas varillas de golf se doblan más que otras, dependiendo de cuánta rigidez se incorpore en la varilla cuando se fabrica. Los fabricantes de ejes varían la cantidad de rigidez porque los golfistas tienen diferentes tipos de swing (diferentes velocidades de swing, diferentes tempos) y diferentes cantidades de rigidez en un eje que se adaptan mejor a esos diferentes cambios.

Cuanto más lento es el swing de un golfista, en términos generales, más flexión requiere en los ejes que se encuentran en sus palos de golf. Y cuanto más rápido es el swing, más rigidez.

El tempo también importa: un swing más brusco requiere más rigidez, un swing más suave menos rigidez, en términos generales.

Las velocidades de giro asociadas con cada clasificación de flexión

Conocer la velocidad de su swing y la distancia de acarreo puede ayudarlo a seleccionar el eje de flexión adecuado para sus palos de golf. Sin embargo, estas son solo pautas generales; la mejor manera de elegir la flexión del eje es pasar por un ajuste de palo. Sin embargo, no todos los golfistas pueden (o están dispuestos) a hacer eso.

Directrices de velocidad / transporte para el conductor

  • Si la velocidad de giro de su conductor es de aproximadamente 110 mph o más, y su distancia de carga es de 270 yardas, elija ejes X flex.
  • Si su velocidad es de 95 a 110 mph y su distancia de carga de 240 a 270 yardas, elija S flex.
  • Si su velocidad es de 85 a 95 mph y su distancia de carga es de 200 a 240 yardas, elija R flex.
  • Si su velocidad es de 75 a 85 mph y su distancia de carga es de 180 a 200 yardas, elija A flex.
  • Si su velocidad es inferior a 75 mph y la distancia del conductor es inferior a 180 yardas, elija L flex.

Pautas de velocidad / transporte con su plancha 6

Nuevamente, estas son generalidades:

  • Si la velocidad de swing de su hierro 6 es de 90 mph o más y lleva una distancia de 175 yardas o más, elija X flex.
  • Si su velocidad es de 80 a 90 mph y recorre de 155 a 175 yardas, elija S flex.
  • Para 70-80 mph y 130 a 155 yardas, vaya con R flex.
  • Para 60-70 mph y 100 a 130 yardas, vaya con A flex.
  • Y para velocidades de menos de 60 mph y transporta menos de 100 yardas, elija L flex.

Elegir el flex incorrecto para tu swing

Nada bueno. Si su swing no coincide con la flexión de la varilla de golf (si está usando una varilla flexible en X, por ejemplo, cuando debería usar una varilla flexible en R), tendrá más dificultades para cuadrar la cara del palo en el momento del impacto. La forma en que vuelan sus tiros puede indicarle la posibilidad de que esté usando el flex incorrecto.

Muchos golfistas, y esto es particularmente cierto entre los hombres, juegan con ejes que son más rígidos de lo que necesitan.

Las calificaciones de los códigos flexibles no son consistentes en toda la industria

¿Están todas las empresas que fabrican y comercializan varillas de golf en cuanto a la flexión que hace que una varilla sea X, S, R, etc.? En otras palabras, ¿existen estándares de la industria para esos códigos flexibles?

¡Ay, no! El veterano de la industria del golf, Tom Wishon, de Tom Wishon Golf Technologies, explica:

"Poco después de la introducción de los ejes de acero en la década de 1920, los fabricantes de ejes de acero descubrieron que podían cambiar el diámetro y el grosor de la pared de los tubos para crear ejes con diferentes cantidades de rigidez para adaptarse mejor a las diferentes velocidades de swing y fuerza de los golfistas. La industria del eje desarrolló cinco diseños diferentes de eje flexible, designados con las letras L para Damas; A para Amateur, que evolucionó a la flexión senior; R para Regular; S para rígido y X para Extra rígido. "Lo que es interesante es que no hay estándar para la rigidez de cualquiera de las cinco flexiones se estableció en la industria del golf ".

Hoy en día, las empresas de golf todavía tienen sus propias definiciones sobre la cantidad de flexión que hace que este eje sea un S-flex y el otro un R-flex. Es importante entender eso al considerar un cambio de equipo. Dos R-flex de dos compañías diferentes probablemente estarán lo suficientemente cerca en flex como para que no se dé cuenta. No es una garantía, así que asegúrese de hacer preguntas a un vendedor o creador de clubes y, si es posible, haga algunos cambios.