Cómo diagnosticar problemas de transmisión automática

Hay algunas palabras en el lenguaje de la reparación de automóviles que hacen que los propietarios de automóviles quieran meterse en la cama, y ​​"transmisión" está en la parte superior de la lista. Desafortunadamente, la mayoría de los talleres de reparación lo saben y se aprovecharán de la situación metiéndose la mano en el bolsillo.

Antes de entregar sus llaves y un cheque en blanco, repase el extremo simple de las transmisiones automáticas. Si algo está muy mal, al menos estará armado con el conocimiento suficiente para evitar que le cobren de más, lo reparen en exceso o lo timen.

Tu transmisión es un artilugio notable. De alguna manera, puede cambiar su automóvil de una marcha a otra, sabiendo qué tan rápido debe ir y qué tan rápido debe llegar allí. Lo que sucede en el interior es un misterio para la mayoría. A menos que su sed de conocimiento automotriz roce con lo compulsivo, puede dejarlo como un misterio. Lo básico será suficiente para tener una conversación inteligente (que se traduce como "no a punto de ser estafado") con tu mecánico.

Partes básicas de una transmisión

Si bien hay muchas, muchas piezas pequeñas en el interior, su transmisión se compone esencialmente de unos pocos sistemas clave.

  • Carcasa de campana: Esta es la caja de metal en forma de cono que puedes ver cuando miras debajo de tu auto. Si tiene un automóvil con tracción delantera, está atascado en el costado del motor debajo del capó. Si su automóvil es de tracción trasera, la transmisión se montará debajo del automóvil detrás del motor.
  • Cambios: Aunque no los esté cambiando, una transmisión automática tiene cambios. Están divididos en engranajes principales y engranajes planetarios. Necesita todos estos para poder conducir.
  • Fluido: El líquido de transmisión es muy importante para una transmisión automática. Toda la magia ocurre en el fluido. La mayoría de los automóviles vienen con líquido de transmisión rojo, es bueno saberlo si está buscando una fuga.
  • Filtrar: Todo ese líquido tiene que estar limpio para que su automóvil cambie de marcha en el momento adecuado. Para mantener las cosas frescas, su transmisión tiene un filtro para atrapar cualquier suciedad.

Ahora que sabe un poco sobre lo que está sucediendo allí, puede intentar averiguar por qué su transmisión está funcionando mal, o al menos comprender de qué está hablando su mecánico mientras intenta convertir su factura en su nuevo barco de pesca.

Los problemas de transmisión se dividen en dos categorías muy similares:

  • No iré.
  • No irá bien.

Estos dos grupos de problemas son causados ​​por las mismas fallas en su transmisión, por lo que sea lo que sea su automóvil, se aplica lo siguiente.

¿Es correcto su nivel de líquido?

Es importante revisar el líquido de su transmisión al menos dos veces al año. Un nivel bajo de líquido no solo puede hacer que su automóvil cambie mal, sino que eventualmente puede provocar daños en la transmisión y una reparación costosa. Si su automóvil parece perder líquido con regularidad, es posible que tenga una fuga.

¿Su transmisión tiene fugas?

Verificar fugas no es tan difícil como parece. La transmisión es un sistema cerrado, por lo que solo hay unos pocos lugares en los que se puede producir una fuga (primero verifique que no vertió líquido de transmisión incorrectamente). A menos que se haya cambiado a un líquido sin teñir, su automóvil tendrá líquido de transmisión rojo. Aquí hay algunos lugares para verificar si hay fugas:

  • En la base del tubo de llenado.
  • En el orificio de drenaje debajo de la transmisión.
  • Entre la transmisión y el motor.
  • En el eje del selector, la varilla que conecta la palanca de cambios a la transmisión.
  • Punto de montaje del sensor de velocidad. Este será su cable atornillado a la carcasa de la transmisión o un sensor electrónico atornillado a la carcasa.
  • El radiador. Si su automóvil tiene un enfriador de transmisión, es posible que una fuga haga que el líquido de la transmisión se filtre en el líquido del radiador. No se mezclan bien, así que lo verás flotando por ahí.

¿Tu filtro está obstruido?

El filtro de su transmisión es vital para su desempeño. Si no ha reemplazado su filtro por un tiempo (o alguna vez para muchos de nosotros), asegúrese de hacerlo antes de comenzar a hablar sobre reconstrucciones o reemplazos.

La mayoría de los problemas de transmisión no pueden ser solucionados por el aficionado promedio. Hay demasiadas herramientas y equipos especializados que necesitará, y comprar este costoso equipo solo para arruinar sus primeros tres intentos de arreglarlo no tiene mucho sentido.

Ahora que está al frente del pelotón de fusilamiento, es hora de dejarle algo de conocimiento a su técnico. Dile lo que hace el auto. Luego dígale lo que averiguó cuando inspeccionó la transmisión. Si hay una fuga, avísele dónde y cuánto gotea.

¿Hora de una reconstrucción?

Cuando su transmisión se canse lo suficiente, tendrá que reconstruirla. Es verdad. Para algunas marcas y modelos de automóviles, es cierto con demasiada frecuencia, pero eso no es ni aquí ni allá. Lo importante es comprobar cualquier otra causa posible de su problema antes de desmontar la transmisión, lo cual es muy caro. Si aún no ha reemplazado su filtro, ¡hágalo! Esto soluciona un buen porcentaje de problemas de transmisión. Si su filtro es bueno y nada simple está desajustado, prepárese para dejar caer un poco de pasta en la reconstrucción. La buena noticia es que la mayoría de los talleres garantizan la reconstrucción de la transmisión durante un buen tiempo. Un pequeño consuelo como la entrega de la tarjeta de crédito, pero al menos sabes que se arreglará y se mantendrá. Es posible que no pueda ahorrar mucho dinero haciendo su propia reconstrucción de la transmisión, pero mantenerse al día con su mantenimiento regular lo mantendrá fuera del taller tanto como sea posible.