Cuando los pozos de las bujías se llenan de aceite

Cuando un pozo de bujía se llena de aceite, significa que la junta tórica que sella el pozo para evitar la entrada de aceite y escombros se ha deteriorado y ha comenzado a gotear. Aunque la fuga a veces se puede reparar apretando los pernos de la tapa de la válvula, la mayoría de las veces será necesario reemplazar la junta de la tapa de la válvula y los sellos del pozo.

Aceite en el pozo

Si no se trata esta fuga, la funda de la bujía podría hincharse, lo que a su vez provocará un fallo de encendido en el motor. Es importante arreglar esta fuga tan pronto como la descubra. El aceite en una bujía puede causar grandes daños a diferentes áreas del motor, como deformar o romper las válvulas y pistones o destruir la junta de la culata, lo que podría ocasionar problemas mayores. Si no se resuelve, esto no solo afectará el rendimiento del motor, sino que incluso podría provocar que el motor se incendie.

Los autos clásicos son especialmente propensos a que se filtre aceite en las bujías, por lo que es importante saber qué buscar al evaluar de dónde proviene una fuga. Por lo general, el mejor lugar para comenzar es verificando si es necesario reemplazar las tapas de las válvulas.

Cómo arreglar la fuga

Es importante tener en cuenta que no siempre es necesario reemplazar los pozos de las bujías por completo. A menudo, basta con reemplazar partes de la válvula, especialmente la tapa, para arreglar bien una bujía llena de aceite.

Si la junta no está bien sellada alrededor de la bujía, es probable que permita que el aceite se filtre en esa área, lo que se acumulará y eventualmente causará problemas al motor como se describe anteriormente. Aunque esta es la causa más común del problema, un pistón defectuoso o guías de válvula desgastadas también pueden causar este problema, por lo que su mecánico también debe investigarlos.

Idealmente, usted o un mecánico deben revisar las juntas de la tapa de la válvula, los sellos de la junta tórica, los pistones, los anillos de compresión del pistón y las guías de la válvula para descartar cualquier posibilidad de daños mayores que el sello de la válvula de nivel de superficie.

Otros problemas que afectan la salida de la bujía

Aunque los pozos de bujía llenos de aceite son un problema común, hay una variedad de factores diferentes que pueden contribuir a fallas en el motor, especialmente en lo que se refiere a las bujías y sus partes asociadas.

Los cables de las bujías, por ejemplo, pueden averiarse de diversas formas que harán que se encienda la luz Check Engine de un vehículo. Debe inspeccionar los cables de las bujías en busca de roturas en el aislamiento con regularidad, ya que esto puede provocar arcos eléctricos y una chispa débil o ninguna chispa, lo que en última instancia afecta el rendimiento de la gasolina.

A menudo, esto requerirá reemplazar los cables de las bujías, lo que debería ocurrir cada 30,000 millas sin importar el rendimiento del motor; si está cambiando las bujías, considere cambiar los cables al mismo tiempo.

Si no se siente cómodo haciendo estas inspecciones y / o correcciones en casa, su mecánico podrá realizar una verificación exhaustiva para evaluar los problemas y realizar las reparaciones necesarias.