Explicación de las categorías de rendimiento de los neumáticos

Las categorías de rendimiento de los neumáticos pueden resultar confusas. Hay neumáticos de turismo y neumáticos de alto rendimiento, neumáticos de verano y neumáticos de invierno. Cuando llegue el momento de comprar nuevos, sin duda querrá saber algunas cosas, como la diferencia entre UHP y grand touring, rendimiento extremo y ultra, e incluso si el rendimiento máximo es algo que debe considerar.

Estas son consideraciones importantes, porque desea un neumático que se adapte a su automóvil y estilo de conducción. No querrá que lo engañen para comprar un neumático más caro cuando todo lo que realmente necesita es algo con un andar suave que lo lleve a la tienda y de regreso.

Para ayudar a aliviar su confusión, estos son algunos de los diferentes tipos de neumáticos que probablemente encontrará. Una cosa a tener en cuenta es que aunque los neumáticos tienden a caer en ciertas categorías, a veces no hay una gran diferencia entre, digamos, un neumático de rendimiento extremo de gama baja y un neumático de rendimiento máximo de gama alta.

Rendimiento extremo

Los neumáticos de rendimiento extremo ofrecen el más alto nivel de rendimiento en la calle. Lo que les falta en comodidad y manejo en condiciones húmedas, lo compensan con creces con el máximo rendimiento de agarre en seco. Si bien estos no son neumáticos de pista específicamente, se utilizan mejor en situaciones en las que se necesita un rendimiento de nivel de competencia. Usarlos para viajes cortos diarios es como usar dinamita para matar moscas.

Esta categoría incluye: 

  • Bridgestone Potenza RE-11
  • Especificaciones de Dunlop Direzza Sport Z1 Star
  • Hankook Ventus R-S3

Rendimiento máximo

Los neumáticos de máximo rendimiento proporcionan un manejo a alta velocidad, un rendimiento superior y una conducción algo mejor que los neumáticos de rendimiento extremo, junto con un buen agarre en condiciones de humedad y resistencia contra el hidroplaneo. Al igual que con los neumáticos de rendimiento extremo, estos no son los mejores conductores diarios.

Esta categoría incluye:

  • Michelin Pilot Super Sport
  • Bridgestone Potenza S-04 Pole Position
  • Dunlop SP Sport Maxx GT

Rendimiento ultra alto para conducir en verano

Los neumáticos de verano UHP, el nivel más alto de rendimiento que necesitarán muchos conductores de la calle, son generalmente monstruos de respuesta de bajo perfil, alta dirección, hechos para tomar las curvas de los autos más calientes a las velocidades más altas. Casi siempre tendrán clasificaciones de velocidad “V” o más altas. Sus capacidades en condiciones de humedad serán más hacia el lado inútil.

Esta categoría incluye:

  • BFGoodrich g-Force Sport COMP-2
  • Bridgestone Potenza RE760 Sport
  • Firestone Firehawk Wide Oval Indy 500
  • Yokohama S.drive
  • Continental ExtremeContact DW

Rendimiento ultra alto para la conducción durante todo el año

Estos neumáticos son muy parecidos a los neumáticos de verano UHP, pero con laminillas u otras tecnologías agregadas para mejorar el agarre en mojado y la resistencia al hidroplaneo. A pesar de la etiqueta para todas las estaciones, con la notable excepción del Conti DWS, estos no suelen ser neumáticos de confianza en ningún tipo de nieve o hielo.

Esta categoría incluye:

  • Continental ExtremeContact DWS
  • Bridgestone Potenza RE970AS Pole Position
  • Michelin Pilot Sport A / S 3
  • Pirelli P Zero Nero todas las estaciones
  • Goodyear Eagle F1 asimétrico todas las estaciones

Verano de alto rendimiento

Un ligero paso por debajo de los neumáticos UHP, estos están fabricados para un buen rendimiento y un manejo predecible a alta velocidad, y proporcionan una buena calidad de marcha. Muchos neumáticos OE, excepto los de automóviles de muy alto rendimiento, se incluirán en esta categoría. Es mucho más probable que los neumáticos HP tengan clasificaciones de velocidad “H”.

Esta categoría incluye:

  • Pirelli P6000
  • Yokohama ADVAN A680

Alto rendimiento para todas las estaciones

Estos neumáticos especiales para todas las estaciones están hechos para un buen rendimiento, al tiempo que agregan capacidades en mojado. Como ocurre con la mayoría de los neumáticos etiquetados como “para todas las estaciones”, en realidad no se debe confiar en ningún tipo de condiciones invernales reales.

Esta categoría incluye:

  • Piloto Michelin Exalto A / S
  • Yokohama AVID ENVigor
  • Goodyear Eagle GT
  • Bridgestone Potenza RE97AS

Rendimiento toda la temporada

Estos neumáticos generalmente están diseñados para un manejo decente y una buena apariencia, junto con una calidad de conducción algo mejorada.

Esta categoría incluye:

  • BFGoodrich Radial T / A
  • Goodyear Eagle GT II

Verano de gran turismo

Los neumáticos de gran turismo están diseñados principalmente para la calidad de conducción y la eficiencia del combustible en lugar de un rendimiento y manejo puros, aunque la mayoría tendrá niveles de rendimiento de buenos a aceptables en esa área. Estos neumáticos le brindarán una conducción suave y, a veces, incluso acolchada, y generalmente son excelentes neumáticos para el conductor diario y los viajes por carretera. También son casi siempre menos costosos que sus primos de mayor rendimiento.

Esta categoría incluye:

  • Michelin Primacy HP
  • Bridgestone Turanza ER30
  • Continental ContiPremiumContact 2

Gran turismo toda la temporada

Estos neumáticos presentan una potencia de agarre sustancialmente mayor en condiciones de humedad, junto con la conducción suave y la baja resistencia a la rodadura de sus homólogos de verano. Aunque muchos tienen una capacidad de invierno algo más ligera que UHP para todas las estaciones, por ejemplo, la mayoría de ellos todavía no son aptos para el invierno en ningún sentido real.

Esta categoría incluye:

  • Bridgestone Turanza Serenity Plus
  • Michelin Primacy MXV4
  • Yokohama AVID Ascend
  • Fuzion Touring
  • Bridgestone Ecopia EP422

Tour estándar toda la temporada

Estos funcionan de manera similar a los neumáticos de gran turismo, pero con relaciones de aspecto más altas, índices de velocidad más bajos y precios más bajos.

Esta categoría incluye:

  • Defensor Michelin
  • Continental ProContact con tecnología EcoPlus
  • Pirelli P4 Four Seasons
  • General Altimax RT
  • Bridgestone Turanza EL42

Pasajero toda la temporada

Estos neumáticos son generalmente más económicos y, por lo tanto, de rendimiento. Por otro lado, los neumáticos de pasajeros para todas las estaciones también tienden a ser un poco más aptos para el invierno.

Esta categoría incluye:

  • Goodyear Assurance TripleTred para todas las estaciones
  • Michelin armonía
  • Continental ContiEcoContact EP

Invierno

Diseñado para temperaturas frías y nieve más profunda, los neumáticos de invierno deben colocarse tan pronto como pueda ver su respiración en el aire y quitarse de nuevo cuando no pueda.

Esta categoría incluye:

  • Nokian Hakkapeliitta R2
  • Michelin X-Ice Xi3
  • Bridgestone Blizzak WS70
  • Continental ExtremeWinterContacto