Historia de la camioneta pickup Ford serie f de 1973-1979

El icónico fabricante de automóviles estadounidense Ford realizó muchos cambios en las camionetas pickup de la serie F fabricadas entre 1973 y 1979; vea los aspectos más destacados aquí.

Camionetas pickup ford serie f 1973

Ford cambió la hoja de metal utilizada para construir el rediseño de la Serie F de 1973, pero no tanto que los compradores no reconozcan la camioneta. Las ventas estaban subiendo y Ford no quería perder impulso al presentar un aspecto totalmente diferente.

El diseño del capó se modificó un poco y se agregó una estructura interior completa, ambos cambios que ayudaron a reducir el temblor y la vibración del capó. Los delantales del guardabarros delantero interior galvanizado y el revestimiento de zinc con imprimación resistente a la oxidación ayudaron a prevenir la oxidación.

La cama interior y los huecos de las ruedas ahora se estamparon para minimizar las uniones y proporcionaron esquinas y lados redondeados a los contornos del piso, lo que facilitó la limpieza.

El antiguo vidrio de la puerta plana de los camiones se curvó. El vidrio trasero se expandió en aproximadamente un tercio y se inclinó hacia adelante para reducir los reflejos del espejo retrovisor durante la conducción nocturna. Los limpiaparabrisas intermitentes se ofrecieron como opción en 1973.

Ford movió el tanque de combustible de la Serie F de detrás del asiento a debajo de la cama, mejorando la seguridad y proporcionando espacio de almacenamiento detrás del asiento.

Las rejillas de ventilación del aire acondicionado se integraron en el tablero y el ventilador se movió al compartimiento del motor. El resultado: menos ruido en la cabina y espacio para una guantera mucho más grande.

La vía de la rueda trasera de la Serie F se ensanchó 4 pulgadas para que coincida con la vía delantera de los camiones, lo que resultó en un manejo más estable. Los camiones con tracción en dos ruedas estaban equipados con frenos de disco delanteros estándar.

Camionetas pickup ford serie f 1974

En 1974, Ford fabricó los 460 cu.in. V-8 disponible en camiones con tracción en dos ruedas (excepto California). El 300 cu.in. El motor de 6 cilindros regresó después de una ausencia de dos años.

A mediados de año, 4WD de tiempo completo estuvo disponible en camionetas equipadas con 360 cu.in. V-8 y transmisión Cruise-O-Matic.

En junio del 74, Ford presentó la camioneta SuperCab, con asientos plegables orientados hacia el centro o un banco orientado hacia adelante; ambos tipos se voltearon para aumentar el espacio de carga cuando los pasajeros no estaban a bordo (no había puertas traseras en la camioneta ). La SuperCab solo se ofreció en camiones con tracción en dos ruedas con 360 cu.in. V-8 (y una transmisión manual de 3 velocidades o Cruise-O-Matic).

Camionetas pickup ford serie f 1975

Los convertidores catalíticos eran estándar en todos los camiones F-100, y el gas sin plomo era imprescindible.

La camioneta F-150 se introdujo en 1974 como una versión más pesada de la F-100, con ejes delantero y trasero más fuertes y resortes de alta velocidad. Todos los F-150 tenían frenos de potencia, pero no estaban equipados con convertidores catalíticos.

Todas las F-150 eran camionetas con tracción en dos ruedas, pero estaban disponibles como cabina regular o como carrocería SuperCab. Las opciones de motor fueron las de 300 pulgadas cúbicas. 6 cilindros, o bien el 390 cu.in. o 460 pulgadas cúbicas V-8.

Camionetas pickup ford serie f 1976

1976 vio el estilo de la carrocería Flareside regresó después de una ausencia de tres años. Estaba disponible en camionetas 2WD y 4WD F-100 y F-150, pero solo en una carrocería de cabina estándar. Los frenos de disco delanteros también estuvieron disponibles en camiones con tracción en las cuatro ruedas. La dirección asistida cambió de una configuración de asistencia externa a un diseño de bandeja de entrada interna.

Ford ofreció la F-150 Special en 1976, una camioneta con los ejes y la suspensión más pesados ​​de la F-250.

Camionetas pickup ford serie f 1977

Ford no hizo cambios en la carrocería de la Serie F en 1977, pero actualizó los adornos, las molduras y las insignias.

Se agregó un desempañador de ventana trasera a las opciones de las camionetas, y el aire acondicionado (anteriormente no disponible en camionetas de 6 cilindros y algunos V-8) estaba disponible en todas las camionetas.

El 360 cu.in. y 390 cu.in. Los V-8 fueron reemplazados por 351 cu.in. y 400 cu.in. Motores de 2 barriles.

Ford también comercializó la camioneta Free Wheelin 'en 1977. Su apariencia única provino de franjas de cinta laterales de arcoíris, una barra de empuje delantera negra con espacio para luces antiniebla, una parrilla oscurecida, letras negras en la puerta trasera con detalles en naranja, paneles de puertas negras con plateado molduras rojas y molduras de asientos negras, plateadas y rojas.

Otras actualizaciones de la Serie F de 1977 incluyeron:

  • El soporte del radiador se agregó a una lista creciente de piezas de acero galvanizado.
  • Los huecos de las ruedas delanteras y traseras tenían protectores contra salpicaduras de plástico.
  • Los guardabarros delanteros, el portón trasero, el refuerzo del radiador inferior y las esquinas traseras de la cabina estaban hechos de metal prerrevestido.
  • Los trenes de rodaje de los camiones se recubrieron con imprimación de zinc.

Camionetas pickup ford serie f 1978

Aunque los paneles de la carrocería siguieron siendo los mismos, la apariencia de la serie F del 78 fue una desviación considerable de otras camionetas de esta generación. La rejilla se hizo más grande, con un diseño de caja de huevos. Estaba rodeado de grandes molduras pulidas que incluían las señales de giro y los faros y señales rectangulares. Un parachoques contorneado completó el nuevo look. Las camionetas pickup Custom del modelo base todavía tenían faros redondos con molduras adicionales que llenaban los espacios alrededor de las luces.

Más cambios en las camionetas de la serie F de 1978:

  • El volante inclinable estuvo disponible.
  • Los montajes de la cabina y los sellos de las puertas mejorados redujeron el nivel de ruido en la cabina.
  • La F-150 SuperCab estuvo disponible en 4WD.
  • Una nueva transmisión manual de 4 velocidades estuvo disponible en las camionetas 2WD con los motores 4.9L de 6 cilindros y 5.0 y 5.8L V-8.
  • El modelo Free Wheelin 'regresó. Una barra de parachoques trasera tubular negra y ruedas de acero de estilo amarillo cromado se agregaron a su paquete de apariencia anterior (las ruedas blancas eran opcionales).

Camionetas pickup ford serie f 1979

Este año modelo vio la adición de convertidores catalíticos a todas las camionetas pickup F-150. La dirección asistida se convirtió en una opción en los 4X4 F-150. Otros cambios en 1979 fueron cosméticos menores e involucrados.