Inspección de correa serpentina agrietada en su automóvil

Casi todos los automóviles y camiones de último modelo utilizan una correa de transmisión serpentina. Es una sola correa acanalada que impulsa todos los accesorios, aire acondicionado, dirección asistida, alternador y varias otras bombas y accesorios. No deberían requerir mantenimiento a diferencia de sus predecesoras, la correa trapezoidal que necesitaba ajustes periódicos. Pero el quid de la cuestión es que no duran para siempre y es necesario inspeccionarlos con frecuencia para evitar que se atasque. Si comienza a estropearse, puede reemplazar su cinturón serpentino en el momento que elija y no cuando el cinturón decida por usted. La verificación de las correas de transmisión con nervaduras en cada cambio de aceite y la posición del indicador del mecanismo de autoajuste asegurarán que atrape una correa defectuosa mucho antes de que se rompa.

Todo sobre el cinturón serpentino

La parte trasera de la correa de transmisión serpentina, o el lado liso, generalmente acciona la bomba de agua. Si la correa serpentina se empapa de aceite o se vidriera, se deslizará y no proporcionará la circulación adecuada para mantener el motor frío. Y si hay aceite en la correa serpentina, proviene de algún lugar, por lo que deberá averiguar dónde y arreglarlo antes de ponerse una nueva correa de transmisión serpentina.

Busque rasgaduras o abrasiones. Si ve alguno, significa que la correa de transmisión serpentina está frotando una brida de polea o un perno mientras se enrolla. Esto sucederá con más frecuencia a medida que la correa de transmisión envejezca. Si esto sucede, es posible que deba limentar una brida de la polea o doblar algo para que no estorbe.

También busque poros y / o golpes. Si ve alguno, significa que la suciedad y los escombros se están metiendo entre la correa de transmisión serpentina y las poleas. Gire el cinturón y vea si faltan trozos de las costillas. Puede arrancar el motor para exponer secciones de la correa mientras inspecciona. Unos pocos trozos pequeños ampliamente espaciados están bien, pero si hay muchos y / o muy juntos, reemplace la correa de transmisión serpentina. Las grietas finas son normales, pero si entran en la parte trasera o en el lado plano de la correa de transmisión serpentina, deberá reemplazarla.

Una buena regla general para las correas de transmisión en serpentina es que si se observan grietas con una separación de 3 mm (1/8 pulg.) Alrededor de la correa, es posible que la correa esté llegando al final de su vida útil y debe considerarse un candidato para el cambio. Las pequeñas grietas espaciadas a intervalos mayores no deben considerarse como un indicativo de que es necesario cambiar la correa. Sin embargo, la aparición de grietas típicamente indica que la banda está solo a la mitad de su vida útil.