¿Por qué mi nivel de aceite es tan bajo?

¿Su nivel de aceite es bajo entre cambios de aceite? Si el motor de su automóvil funciona como debería, no será necesario agregar aceite. Desafortunadamente, los motores más antiguos rara vez disfrutan de este lujo. A medida que el motor se desgasta, el aceite se escapa. Un poco de aceite agregado de vez en cuando no es nada de qué preocuparse, pero si agrega un cuarto de galón o más entre cambios de aceite, es posible que tenga un problema solucionable allí. Su motor puede estar quemando aceite debido a anillos de pistón gastados. Su motor también podría tener fugas de aceite debido a una junta defectuosa o una pieza agrietada. O podría estar perdiendo aceite a través de la junta de la culata hacia el sistema de enfriamiento. Esta puede ser una reparación costosa.

Compruebe los siguientes síntomas relacionados con el consumo de aceite.

  • Humo en el escape
  • No hay humo en el escape
  • Refrigerante marrón y espumoso
  • Charcos de aceite o goteos debajo del automóvil

Síntoma

El automóvil usa más aceite de lo normal, pero no hay rastro de humo en el escape. El nivel de aceite es bajo entre los cambios de aceite programados. Nunca lo habías notado antes y no parece que el motor esté quemando aceite. No hay rastro de humo en el escape.

Causas posibles

  1. El sistema PCV no funciona correctamente.
    La solución: Reemplace la válvula PCV.
  2. El motor puede tener problemas mecánicos.
    La solución: Verifique la compresión para determinar la condición del motor.
  3. Los sellos de la válvula del motor pueden estar desgastados.
    La solución: Reemplace los sellos de la válvula. (Generalmente no es un trabajo de bricolaje)
  4. Las juntas y sellos del motor pueden dañarse.
    La solución: Reemplace las juntas y sellos según sea necesario.

Síntoma

El motor está usando más aceite de lo normal. El refrigerante parece marrón y espumoso. Su automóvil parece estar perdiendo aceite en algún lugar, pero no hay fugas obvias ni humo del escape. Verifica su refrigerante y parece cerveza de raíz espumosa

Causas posibles

  1. Junta de culata fundida.
    La solución: Reemplace la junta de la culata.
  2. Culata agrietada.
    La solución: Retire y repare la culata o reemplace la culata por una nueva pieza.
  3. Fugas en el enfriador de aceite a agua. Algunos enfriadores de aceite hacen circular aceite dentro de una cámara que está llena de refrigerante. Esto permite el intercambio de calor entre los dos sistemas. A veces, una fuga en la línea de aceite dentro de esta cámara puede hacer que el aceite se filtre en su sistema de enfriamiento.
    La solución: Repare o reemplace el enfriador de aceite.

Síntoma

El motor está usando más aceite de lo normal. Charcos de aceite debajo del automóvil cuando está estacionado. El nivel de aceite es bajo entre cambios de aceite. Ves charcos de aceite debajo del coche. Obviamente, tiene una fuga de aceite. Es posible que vea o no humo o huele a aceite quemado cuando se detiene en un semáforo, señal de alto. o aparcar el coche. Debe asegurarse de que el motor siempre tenga el nivel de aceite adecuado.

Causas posibles

  1. El sistema PCV no funciona correctamente.
    La solución: Reemplace la válvula PCV. Verifique y repare el sistema PCV según sea necesario.
  2. Las juntas y sellos del motor pueden dañarse.
    La solución: Reemplace las juntas y sellos según sea necesario. Encontrarlos es el truco, y la inspección visual es la mejor manera.
  3. Es posible que el filtro de aceite no esté bien apretado.
    La solución: Apriete o reemplace el filtro de aceite. ¡A veces la solución es mucho más simple de lo que hubiera imaginado!

Síntoma

El motor usa más aceite de lo normal y sale algo de humo por el escape. El nivel de aceite es bajo entre cambios de aceite. Parece que el motor está quemando aceite debido al humo en el escape. Puede que notes o no que el motor no tiene la misma potencia que solía tener.

Causas posibles

  1. El sistema PCV no funciona correctamente. Un sistema PCV obstruido puede causar un retroceso importante del aceite, lo que significa que el aceite en realidad está siendo succionado de regreso al motor a través de la entrada de aire.
    La solución: Reemplace la válvula PCV.
  2. El motor puede tener problemas mecánicos.
    La solución: Verifique la compresión para determinar la condición del motor. Un motor con poca compresión puede ser una solución simple, pero también podría tener fugas importantes en los anillos, la junta de la culata u otros lugares.
  3. Los anillos de pistón del motor pueden estar desgastados. Un anillo de pistón desgastado hace que el aceite del motor se deslice. Esto significa que el aceite de motor se encontrará en el lado incorrecto de los anillos. Esto puede deberse a un anillo desgastado o, en el peor de los casos, a una pared del cilindro ranurada y desgastada.
    La solución: Reemplace los anillos de pistón. (Generalmente no es un trabajo de bricolaje)
  4. Los sellos de la válvula del motor pueden estar desgastados. Similar a los anillos de pistón desgastados, un sello de válvula desgastado permitirá que el aceite se deslice por donde no debería.
    La solución: Reemplace los sellos de la válvula. (Generalmente no es un trabajo de bricolaje)