Por qué su automóvil se sobrecalienta y cómo solucionarlo

Un motor sobrecalentado es más que un inconveniente, puede ser un costoso asesino del motor. Incluso puede dejarlo a un lado de la carretera y luego al taller de reparación para una factura de reparación seria. 

Si su coche ha estado caliente, conoce la sensación. Estás sentado en medio del tráfico, el semáforo se pone verde y esperas que el tráfico se detenga lo suficientemente rápido como para que fluya algo de aire a través del radiador para que la aguja de temperatura baje. Es más que estresante y no hay ninguna razón por la que deba verse obligado a soportarlo.

El hecho es que, por lo general, hay algunos culpables a los que se debe investigar cuando el motor está caliente.

Su motor se sobrecalienta en viajes cortos

Si su motor se sobrecalienta poco después de que usted se va, o se calienta incluso en viajes cortos, debe verificar las siguientes causas posibles y sugerencias de reparación.

Síntoma: El motor se sobrecalienta rápidamente. El motor funciona bien pero se calienta mucho poco después de arrancarlo. Este problema generalmente ocurre después de solo cinco minutos o después de viajar aproximadamente una milla. Puede que note o no que sale vapor del capó o huele a refrigerante.

Posibles causas:

  1. El nivel de refrigerante del motor puede estar muy bajo. La solución: Vuelva a llenar el refrigerante hasta el nivel adecuado.
  2. Las correas de transmisión del motor pueden romperse o resbalar. La solución: Apriete o reemplace las correas.
  3. Es posible que el ventilador de enfriamiento eléctrico no se encienda. La solución: Repare o reemplace el ventilador de enfriamiento. Repare el cableado. Reemplace el sensor de temperatura del ventilador de enfriamiento.
  4. El tiempo de encendido puede estar mal configurado. La solución: Ajuste el tiempo de encendido.
  5. Puede haber una fuga de vacío. La solución: Revise y reemplace las líneas de vacío según sea necesario.
  6. El motor puede tener problemas mecánicos. La solución: Verifique la compresión para determinar la condición del motor.
  7. El termostato del motor puede estar atascado cerrado. La solución: Reemplace el termostato.
  8. Puede haber una fuga en el sistema de enfriamiento. La solución: Repare la fuga y vuelva a llenar el refrigerante.
  9. Las juntas de la culata de cilindros pueden estar dañadas. La solución: Reemplace las juntas defectuosas.

Su motor se sobrecalienta después de una conducción prolongada

En algunos casos, su motor puede estar funcionando bien y el problema de sobrecalentamiento solo ocurre en recorridos prolongados o largas esperas en el tráfico. Si este es el caso de su automóvil o camión, verifique los siguientes problemas posibles.

Síntoma: El motor se sobrecalienta. El motor funciona bien pero se calienta mucho durante la conducción. Este problema generalmente ocurre después de períodos de conducción moderados a prolongados. Puede que note o no que sale vapor del capó o huele a refrigerante.

Posibles causas:

  1. Cualquiera de las causas anteriores de sobrecalentamiento en viajes cortos.
  2. El automóvil está sobrecargado o se conduce con demasiada fuerza. La solución: Aligera la carga y retira el gas.
  3. El radiador o el bloque pueden estar obstruidos. La solución: Enjuague en sentido inverso el sistema de enfriamiento y llénelo con refrigerante nuevo.

Solucionar los problemas de sobrecalentamiento más comunes

Algunas de esas posibles causas de sobrecalentamiento se aplican a ambas situaciones y se encuentran entre las reparaciones más fáciles que puede abordar en su propio garaje.

Refrigerante bajo

Por un amplio margen, la causa más común de sobrecalentamiento del motor es simplemente un nivel bajo de refrigerante. El sistema de enfriamiento de su motor depende del refrigerante para circular y eliminar el calor del motor. Si no tiene suficiente refrigerante para hacer el trabajo, se acumulará calor y su motor se sobrecalentará.

Ninguna cantidad de funcionamiento del calentador en verano ayudará si no tiene suficiente refrigerante en el radiador para transferir el calor. De lejos, lo primero que debe hacer si su motor parece estar caliente es verificar el nivel de refrigerante.

Fallo del ventilador de enfriamiento eléctrico

Si tiene un ventilador de enfriamiento eléctrico que no se enciende, esto puede hacer que su motor se sobrecaliente. Este ventilador extrae aire más frío a través de su radiador cuando su automóvil no va lo suficientemente rápido para hacer el trabajo de forma natural.

Puede probar esto dejando que su automóvil esté inactivo el tiempo suficiente para que el motor se caliente. Si tiene un problema de sobrecalentamiento en el tráfico, vigile su indicador de temperatura. Cuando comience a entrar en la zona de peligro, mire debajo del capó para ver si su ventilador eléctrico está funcionando. Si no es así, tendrá que averiguar por qué. Normalmente, se reduce a uno de dos problemas.

Ventilador eléctrico defectuoso: A veces, el motor de su ventilador simplemente se quemará y su ventilador no se encenderá en absoluto. Para probar esto, busque el interruptor del ventilador del radiador y desconecte el arnés de cableado. Consiga un cable de puente e insértelo en ambos contactos, su ventilador debería encenderse. Otra forma de probar el ventilador es encender el aire acondicionado. El ventilador de enfriamiento se activa en la mayoría de los automóviles, pero no en todos, cuando enciende el aire acondicionado a una velocidad media o alta.

Interruptor del ventilador del radiador defectuoso: Hay un interruptor que le dice a su ventilador de enfriamiento que se encienda cuando el refrigerante alcance una cierta temperatura. La forma más fácil de probar este interruptor es desconectar el arnés de cableado y pasar un cable de puente a través de los contactos del arnés. Si el ventilador se enciende, debe reemplazar el interruptor.

El termostato está bloqueado

El síntoma más común de un termostato defectuoso es el sobrecalentamiento a velocidades de autopista. Es posible que su motor pueda mantenerse frío a bajas velocidades porque no está trabajando tan duro y, por lo tanto, no genera tanto calor. Sin embargo, cuando alcanza velocidades de autopista, su motor necesita una gran cantidad de refrigerante para mantenerlo fresco.

Si el termostato no se abre, no hay suficiente flujo para mantener las cosas frescas. En esta situación, es posible que parezca más un barco de vapor que un sedán en la carretera.

Correa de ventilador rota

Todavía hay muchos motores que tienen una correa de ventilador para impulsar el ventilador de enfriamiento del motor. Si ves un cinturón pegado a tu ventilador, estás en este club. La buena noticia es que su reparación será más barata que los ventiladores eléctricos y puede reemplazar fácilmente la correa del ventilador si está rota.

Radiador obstruido

Si su automóvil tiene más de 50,000 millas, su radiador puede comenzar a adherirse. Puede evitar este y otros problemas asociados con el refrigerante viejo enjuagando el radiador una vez al año.

El mantenimiento regular puede mantener los motores fríos

No hay nada bueno en un problema de sobrecalentamiento. Si su motor se calienta, debe intentar solucionar el problema lo más rápido posible. Un motor caliente puede dañarse a sí mismo, incluso si no se sobrecalienta por completo.

El mantenimiento regular puede ayudar con este problema. Más allá de enjuagar el radiador, revise el aceite con regularidad para asegurarse de que está proporcionando la lubricación adecuada a su motor. Manténgase al día con otros mantenimientos también porque cualquier cosa que pueda hacer para reducir la acumulación de calor ayuda. 

Recuerde, es importante vigilar la temperatura de su motor. Muchas personas mencionan que sus motores "se están calentando", aunque no parecen demasiado preocupados. Arreglar un problema de enfriamiento suele ser bastante económico, incluso si implica un viaje al taller de reparación. Por otro lado, el daño del motor debido a un sistema de enfriamiento descuidado y al sobrecalentamiento regular puede ser costoso. Incluso puede llevarlo a pensar en deshacerse del automóvil por completo.