¿Por qué tiembla mi volante? causas y soluciones

Un volante tembloroso suele ser el resultado de problemas de llantas / ruedas, problemas de suspensión y dirección, problemas de frenos o alguna combinación de los tres. Si experimenta un volante tembloroso, es probable que su vehículo tenga uno o más de los siguientes problemas.

Problemas de llantas y ruedas

Muchos problemas con el volante son causados ​​por problemas con los neumáticos y / o las ruedas de su automóvil. Si su volante tiembla, puede estar experimentando uno o más de los siguientes problemas.

Equilibrio de neumáticos

Debido a inconsistencias durante la fabricación del neumático, algunas partes del neumático son más pesadas que otras. Mientras las llantas giran, estos desequilibrios pueden provocar que el volante se mueva, generalmente cuando el automóvil se conduce a velocidades específicas. Fijar: Mantenga equilibrados los neumáticos y las ruedas.

Desgaste del neumático

A medida que sus llantas acumulan millas, pueden desgastarse de manera desigual, generalmente debido a componentes sueltos de la dirección o la suspensión. Este desgaste desigual puede provocar vibraciones en el volante. Fijar: Reemplace las piezas sueltas y los neumáticos.

Clima frío

Debido a que están hechos de caucho más duro, los neumáticos de verano y algunos neumáticos para todas las estaciones pueden desarrollar puntos planos al permanecer sentado durante la noche en un clima frío. Estos puntos planos harán que el volante se mueva hasta que los neumáticos se calienten. Fijar: Use neumáticos para nieve en clima frío.

Ruedas llenas de nieve

Incluso las ruedas equilibradas pueden desequilibrarse si están llenas de nieve o hielo, lo que provoca vibraciones en el volante. Fijar: Limpie sus ruedas, especialmente durante el invierno.

Fix-a-flat

Si su llanta tiene una fuga lenta, Fix-a-Flat puede salvarlo en un apuro, pero es solo una solución temporal. El líquido Fix-a-Flat se derrama y desequilibra el neumático, lo que hace que el volante se mueva. Fijar: Limpie la llanta y repare la fuga adecuadamente.

Daño de llantas

Los neumáticos son un compuesto complejo de caucho, alambre de acero y correas de acero y textiles. La goma mantiene el aire dentro del neumático, pero las correas y los cables mantienen su forma. Una protuberancia en la pared lateral o en la banda de rodadura, causada por una correa rota, hace que el volante se mueva. Fijar: Reemplace el neumático dañado.

Daño de la rueda

El daño a las ruedas es más frecuente en vehículos con neumáticos de perfil bajo, pero le puede pasar a cualquier vehículo. Si el volante está dañado, no quedará perfectamente redondo, lo que hará que el volante vibre. Fijar: Repare o reemplace las ruedas dañadas.

Rueda suelta

La rueda se sujeta al cubo de la rueda mediante cuatro a seis tuercas o pernos de rueda. Si uno o más de estos sujetadores se aprietan incorrectamente, la rueda puede aflojarse y temblar, provocando que el volante tiemble como resultado. Fijar: Apriete las tuercas de las ruedas según las especificaciones del fabricante con una llave dinamométrica.  

Cojinete de rueda suelto

Los cojinetes de las ruedas, que soportan el peso del vehículo y permiten que las ruedas giren, se desgastan con el tiempo. El ruido de los cojinetes de las ruedas es un buen indicador de desgaste, pero a veces los cojinetes también se aflojan y hacen temblar el volante. Fijar: Reemplace o ajuste los cojinetes de rueda desgastados.

Eje desgastado

En los vehículos de tracción delantera, así como en los vehículos de tracción total y en las cuatro ruedas, los ejes delanteros impulsan las ruedas delanteras. Una junta universal exterior desgastada o una junta de velocidad constante podría hacer que el volante se sacuda. Fijar: Reemplace un eje o articulación desgastados.

Problemas de suspensión y dirección

Un volante tembloroso también puede ser el resultado de uno de estos problemas de suspensión y dirección.

Fuera de alineación

La alineación de la suspensión y la dirección asegura que su vehículo siga recto y gire de manera confiable. La alineación fuera de las especificaciones puede causar un desgaste anormal de los neumáticos y un desgaste prematuro de los componentes de la suspensión y la dirección, todo lo cual puede provocar que el volante se mueva. Fijar: Haga que un profesional alinee su vehículo.

Suspensión suelta

Los brazos de control y varios enlaces no están fijados sólidamente al cuerpo, sino a través de rótulas y casquillos de goma. Además de hacer ruido y usar neumáticos de manera anormal, los componentes sueltos pueden hacer que el volante se mueva. Fijar: Reemplace los componentes sueltos de la suspensión.

Dirección floja

Ya sea que tenga un sistema de caja de dirección o de piñón y cremallera, muchos puntos de desgaste pueden hacer que el volante se mueva. Los extremos de las barras de acoplamiento son comunes y los bujes de montaje y los engranajes internos pueden desgastarse. Fijar: Reemplace los componentes de la dirección sueltos.

Amortiguadores o puntales gastados

Incluso en carreteras lisas, los amortiguadores y los puntales están en constante movimiento, amortiguando el movimiento del vehículo durante la aceleración y el frenado. Trabajan especialmente duro en carreteras con baches. Sin embargo, un amortiguador gastado o con fugas no absorberá ninguno de los movimientos, por lo que el volante se sacude cuando los neumáticos rebotan incontrolablemente. Fijar: Reemplace los amortiguadores gastados.

Problemas de freno

Por último, la vibración del volante puede deberse a uno de los siguientes problemas con los frenos de su vehículo.

Freno de arrastre

Si el freno no se suelta del rotor, simplemente permanecerá aplicado. Probablemente notará que el vehículo se desplaza hacia un lado, un olor a freno y un volante tembloroso. Fijar: Haga que un técnico competente repare su sistema de frenos.

Rotores "deformados"

Si el volante tiembla solo cuando aplica los frenos, es posible que tenga lo que se denomina incorrectamente "rotores deformados". Realmente es material de freno que se acumula en ciertas secciones del rotor, una señal segura de daño o un trabajo de freno apresurado. Notarás la pulsación tanto en el pedal del freno como en el volante. Fijar: Repare los rotores con un torno para frenos en el automóvil o reemplace los componentes doblados y apriete adecuadamente las ruedas.

Prevención de sacudidas del volante

Hay tantas partes en juego en un vehículo promedio que no es de extrañar que cualquiera de ellas pueda hacer temblar el volante. Varias fallas pequeñas a menudo se acumulan, lo que hace que el diagnóstico y la reparación sean una propuesta difícil y costosa. Aún así, hay algunas formas de evitar que el volante se mueva en primer lugar, y todo se reduce a un mantenimiento regular.

  1. Haga rotar y equilibrar las llantas cada 5,000 millas.
  2. Utilice neumáticos apropiados para la temporada.
  3. Compruebe y ajuste la presión de los neumáticos al menos una vez al mes, si no semanalmente.
  4. Asegúrese de apretar las ruedas solo a mano para evitar daños por tuercas flojas o demasiado apretadas.
  5. Una vez al año, así como cada vez que obtenga neumáticos nuevos, solicite una alineación computarizada de las cuatro ruedas.
  6. Al conducir, haga todo lo posible para evitar baches y grandes baches. Si golpea algo grave (por ejemplo, un bache o un bordillo), es posible que necesite una alineación para corregir cualquier daño.
  7. Cada seis meses o 5,000 millas, haga que su vehículo sea revisado completamente por un técnico de reparación de automóviles competente.
  8. Reemplace o ajuste las piezas sueltas lo antes posible.