Posibles causas de que la velocidad de ralentí de su automóvil sea demasiado alta

Si su automóvil parece acelerar a un RPM más alto de lo normal mientras está inactivo, no es necesariamente un problema. Si este problema ocurre mientras el motor está frío, puede ser parte del diseño del motor. Algunos automóviles, especialmente los más antiguos con carburadores, están diseñados para funcionar a 1200 rpm aproximadamente hasta que se calienten. Y en los automóviles modernos, si utiliza varios accesorios, como el aire acondicionado o la calefacción, es posible que la computadora de a bordo del motor le indique que funcione a mayores RPM para proporcionar la potencia necesaria.

Pero si el ralentí acelerado persiste incluso después de que el motor se haya calentado por completo, probablemente indique un problema genuino. 

Solución de problemas de inactividad rápida

El primer paso es determinar si hay códigos de diagnóstico de problemas almacenados en el PCM (módulo de control del tren motriz). Si los hay, esto le dará un buen punto de partida para la resolución de problemas. Algunas cadenas de tiendas de repuestos para automóviles leerán sus códigos de forma gratuita; todo lo que tiene que hacer es preguntar. Cuando encuentre estos códigos, podrá seguirlos hasta las posibles causas o consultar con un mecánico para obtener una interpretación adicional.

Si el PCM no ofrece pistas, el mejor lugar para comenzar a buscar problemas es con la válvula de control de aire inactivo / control de aire de derivación (IACV / BAC). Puede intentar limpiarlo y ver si eso mejora su velocidad de ralentí. Es probable que una limpieza del cuerpo del acelerador también cure la alta velocidad de ralentí.

Posibles causas de alta velocidad de ralentí

Hay muchas posibilidades cuando el motor está en ralentí demasiado rápido. Estos son algunos de los más comunes que le ayudarán a guiarlo hacia la raíz del problema. 

  • En los vehículos que tienen carburadores, la culpa puede ser una bomba del acelerador o un circuito de potencia defectuosos.
  • El motor puede estar sobrecalentado y el sistema de enfriamiento puede necesitar reparación.
  • Es posible que el regulador de presión de combustible esté funcionando a una presión demasiado baja y que sea necesario reemplazarlo.
  • Es posible que sea necesario ajustar el tiempo de encendido.
  • Los problemas de encendido que surgen de la tapa del distribuidor, el rotor, los cables de encendido o las bujías pueden causar un problema de ralentí alto; cada uno de estos componentes debe examinarse. 
  • Si el sistema de control computarizado del motor está defectuoso, el ralentí alto puede ser un síntoma. 
  • Una fuga de vacío en cualquiera de las mangueras puede ser la culpable; inspecciónelas todas en busca de fugas. 
  • Una unidad de control de ralentí defectuosa puede causar el problema; puede ser necesario reemplazarlo. 
  • Un alternador defectuoso puede acelerar los problemas de inactividad; si es así, reemplácelo. 

Para el mecánico de bricolaje, muchos problemas de inactividad alta pueden identificarse y solucionarse con la solución de problemas de algunos pacientes. Sin embargo, otras soluciones se realizan mejor en un taller de servicio.

Un consejo es asegurarse de que está controlando el motor en ralentí con el aire acondicionado y el desempañador en la posición APAGADO. Con algunos automóviles, la computadora a bordo acelera automáticamente la velocidad de ralentí ligeramente cuando los accesorios están en funcionamiento, y no obtendrá una verdadera velocidad de ralentí si están en funcionamiento.