Revisión de neumáticos de kevlar goodyear

No todos los neumáticos se fabrican por igual. Por ejemplo, el neumático Wrangler All-Terrain Adventure de Goodyear Tire & Rubber con Kevlar es una excelente opción para los conductores que pasan la mayor parte del tiempo en el pavimento pero desean tener el juego de neumáticos adecuado para uso ocasional fuera de la carretera, con sacrificio mínimo en comodidad, durabilidad y capacidad. 

El nombre de Wrangler es familiar: se ha estampado en varios neumáticos Goodyear desde al menos 1991 según el sitio web de Goodyear, pero la gran innovación en esta versión completamente nueva es la adición de Kevlar, que es el nombre comercial de una fibra de aramida. fabricado por la empresa DuPont.

El kevlar está destinado a ser cinco veces más resistente que el acero en igualdad de peso, lo que significa que es extraordinariamente fuerte para su peso y en realidad se utiliza en el proceso de fabricación de armaduras antibalas. Dado que Goodyear tiene actualmente la licencia exclusiva para usar el nombre "Kevlar" en relación con los neumáticos para vehículos de pasajeros, los neumáticos Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure son algunos de los mejores del mercado.

Más ligero, más fuerte y más resistente a los pinchazos

Wrangler está construido como cualquier otro neumático radial con cinturón de acero, excepto que una capa de Kevlar reemplaza la capa habitual de cordón de nailon. Comenzando desde el exterior, está la banda de rodamiento, luego una capa de Kevlar (una capa para llantas de carga estándar y dos capas en la versión Light Truck o "Pro Grade"), luego dos cinturones de acero. Reemplazar la capa de nailon con Kevlar da como resultado un neumático que es más liviano, más fuerte y más resistente a los pinchazos que antes, y también se mejora la durabilidad, lo que permite a Goodyear incluir una garantía limitada de vida útil de 60,000 millas en el neumático nuevo.

El nuevo Wrangler también tiene un nuevo dibujo de la banda de rodadura que es apropiado para cuatro temporadas en la mayoría de los tamaños, e incluso gana el preciado emblema de "copo de nieve de montaña" que significa aprobación para la conducción en invierno. La banda de rodadura está diseñada para agarrarse en superficies sueltas e incluye bloques de hombro abiertos y crestas especiales en las ranuras de los neumáticos que se dice que arrojan suciedad y nieve a medida que el neumático rueda, haciéndolos "autolimpiables" durante el funcionamiento.

Wrangler también se beneficia de la "Tecnología Durawall" de Goodyear, que imparte fuerza y ​​resistencia a los cortes en las paredes laterales, por encima de las especificaciones normales de los neumáticos de calle. Esta dureza adicional será especialmente bienvenida para los conductores de SUV que pasan tiempo en terrenos rocosos, ya que las paredes laterales son una parte particularmente vulnerable del neumático durante la conducción todoterreno, incluso a bajas velocidades.

Una historia personal de pruebas dentro y fuera del pavimento

Pude conducir un Chevrolet Suburban 2013 equipado con un juego de neumáticos Wrangler durante un viaje reciente a Colorado Springs, Colorado. Goodyear trajo a un grupo de periodistas automotrices y minoristas de llantas a la ciudad montañosa para experimentar el aspecto de aventura del nuevo Wrangler. Conduje por calles de la ciudad, autopistas y carreteras pavimentadas con curvas, esperando un viaje ruidoso de los neumáticos asertivos. Me sorprendió gratamente descubrir que los Wranglers eran tan suaves y silenciosos como la mayoría de los otros neumáticos de carretera con los que he conducido recientemente, y la sensación de agarre y confianza estaba a la altura de las mejores.

Entonces llegó el momento de un poco de luz todoterreno, en realidad, más como un camino de tierra que un verdadero todoterreno. Aún así, los Wranglers impresionaron, cabalgando sobre tierra y barro ligero con poco dramatismo; La tecnología Durawall parece funcionar bien, impartiendo una gran sensación de carretera al volante sin endurecer la marcha más allá de los niveles de comodidad.

Una prueba final se realizó en un autocross corto en un gran estacionamiento (vacío). Goodyear estableció una ruta de autocross corta y estrecha, delineada con conos naranjas, y sacó un camión de agua para mojar algunas de las esquinas para nosotros. Colocaron un juego de Wranglers en dos camionetas Ram 1500 blancas y un juego de llantas de la competencia en dos Rams negros, y luego nos dejaron conducirlos uno al lado del otro. Los Rams calzados con Wrangler superaron con creces a los Rams equipados con la competencia en terrenos húmedos, manteniendo su equilibrio incluso bajo una fuerte aceleración durante las maniobras de esquina. Maté algunos conos en los vehículos de neumáticos de la competencia, incluso cuando trataba de mantener una velocidad sensata a través de las curvas del autocross. La ventaja más significativa que sentí en el Wrangler fue de unos cien metros después del obstáculo de agua. El Wrangler instantáneamente arrojó el agua de sus surcos y funcionó maravillosamente. El competidor se deslizó en la primera curva después del obstáculo de agua, aparentemente reteniendo agua más tarde durante el recorrido. El autocross terminó con una parada controlada, pisando los frenos al máximo y permitiendo que el sistema ABS detuviera el camión. También noté una ligera ventaja para el Wrangler en esta prueba, aunque no tan significativa como reveló la prueba de superficie mojada.

Conclusiones y recomendación

Es muy difícil evaluar un neumático nuevo, pero el Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure con Kevlar es una innovación sólida en tecnología de neumáticos. Las ventajas de una capa de Kevlar (o dos) son obvias, y el rendimiento de la tecnología Durawall y el nuevo dibujo de la banda de rodadura se demostraron lo suficientemente bien como para impresionar. Los conductores estarán especialmente complacidos con el desempeño silencioso y seguro en la carretera del Wrangler, ya que ahí es donde la mayoría de nosotros pasamos el 90% o más de nuestro tiempo conduciendo.

Y aunque no tiene nada que ver con el rendimiento, los fornidos Wranglers también eran neumáticos bastante atractivos, especialmente con las letras blancas en relieve expuestas al exterior. Goodyear es una marca de neumáticos premium y los Wranglers se ven bien.

Puede haber opciones de llantas más apropiadas para el rastreo de rocas serio y la conducción todoterreno especial, pero es difícil vivir con esas llantas en el día a día. Sin embargo, el nuevo Wrangler All-Terrain Adventure con llantas de Kevlar es ideal para el uso diario en su SUV, especialmente con su garantía de desgaste de la banda de rodamiento de 60,000 millas. ¡Visite el sitio del fabricante para encontrar un distribuidor local para sus llantas Wrangler de reemplazo hoy!

Divulgación: el fabricante proporcionó muestras de revisión. Para obtener más información, consulte nuestra Política de ética.