Revisión del bridgestone blizzak ws80

Cuando analizamos el Blizzak WS70 de Bridgestone Tire hace años, dijimos, en esencia, que era un buen neumático de invierno, pero no muy bueno. Pero la próxima generación en la línea, el Blizzak WS80 (el WS significa "sin tacos de invierno") sigue siendo una mejora importante y uno de los mejores neumáticos de invierno sin tacos que puede comprar debido a su compuesto de la banda de rodadura. 

Tecnología

Estas son algunas de las últimas tecnologías que se utilizaron para fabricar el WS80:

Huella optimizada - El WS80 tiene una forma especial para optimizar la huella del neumático y distribuir uniformemente la presión a lo largo de la banda de rodadura para un mejor agarre y una mejor evacuación de agua o aguanieve.

Compuesto multicelda de tubos de próxima generación - El compuesto especializado Tube Multicell, que presenta pequeños huecos de "queso suizo" en toda la banda de rodadura, aún comprende solo un poco más de la mitad de la profundidad de la banda de rodadura. Sin embargo, para el WS80, Bridgestone ha agregado un recubrimiento "hidrofílico" (amante del agua), que permite que los huecos absorban aún más agua.

Partículas de mordida - Al igual que otros neumáticos de invierno de primer nivel, el compuesto de la banda de rodadura del WS80 contiene "partículas de mordida" microscópicas que agregan agarre sobre el hielo puro. Bridgestone no dirá qué son estas partículas, solo que no son cáscaras de nuez.

Laminillas en zigzag 3D - Los patrones de laminillas en zigzag presentan múltiples bordes de mordida en la superficie, mientras que la topología tridimensional interna del corte de laminillas evita que los bloques de la banda de rodadura se flexionen demasiado, lo que reduce tanto el desgaste como la "suavidad".

Bloques de banda de rodadura en ángulo - La banda interna de bloques de la banda de rodadura se coloca en un ángulo de 45 grados con respecto al giro del neumático. Esta tecnología ahora se usa en la mayoría de los neumáticos de nieve de primer nivel y realmente parece hacer maravillas para mejorar el agarre lateral en nieve.

Aumento de bordes de bloque - El WS80 tiene bloques de hombro más pequeños, lo que aumenta los bordes de mordida de los bloques en un 20 por ciento y aumenta los canales de las orejetas. Bridgestone dice que esto aumenta el agarre general en un 10 por ciento. Los bloques de los hombros tienen un pequeño surco paralelo al neumático cortado en 3D para mejorar la estabilidad lateral.

Tecnología de micro-textura - La superficie de la banda de rodadura está rugosa artificialmente para conseguir ese último ápice de agarre.

Desempeño

Cuando se introdujo por primera vez el WS80 en 2014, a los clientes les preocupaba que las mejoras en el rendimiento pudieran comprometer el espectacular rendimiento en hielo que ha sido durante mucho tiempo el sello distintivo de la línea Blizzak. Esas preocupaciones resultaron infundadas. Las carreras repetidas sobre hielo puro demostraron sin duda que el Blizzak sigue siendo el Rey del Hielo. La aceleración en línea recta y el frenado sobre hielo superan a los otros neumáticos por una milla.

Por otra parte, las únicas personas que realmente conducen en las pistas de hielo son los probadores de neumáticos y los operadores de Zamboni. La prueba real es cómo se comporta el neumático en condiciones mixtas de nieve y hielo en el mundo real, y aquí es donde el WS80 mejora claramente con respecto a su predecesor. La mejora más obvia y directa es el agarre lateral en la nieve, que es simplemente superlativo. Ya sea que ingrese a una curva o se recupere de un deslizamiento inducido, estos neumáticos se agarran a la nieve como ganchos de velcro, se involucran con una increíble cantidad de autoridad y luchan por hasta el último ápice de agarre. El frenado también es notablemente excelente.

Los neumáticos se sienten bastante firmes pero muy suaves en una variedad de superficies, con muy poco juego en las paredes laterales. La dirección es precisa sin indicios de blandura.

En pocas palabras

El WS80 es una clara mejora con respecto a su predecesor, aprovechando una gran cantidad de avances tecnológicos que se han producido desde que se introdujo el WS70. Bridgestone ha tomado muchos de los mejores de estos saltos y los ha aplicado a su propio avance tecnológico para hacer un neumático que es más que la suma de sus partes. Los fanáticos de Blizzak no deben temer que el Rey del Hielo haya perdido un paso en su legítimo dominio, no es así. En cambio, ha dado un gran paso adelante en términos de nieve pura y rendimiento en el mundo real que mantiene al nuevo Blizzak entre los mejores neumáticos de invierno.