Revisión: firestone firehawk wide oval como

La entrada de Firestone en la categoría de alto rendimiento para todas las estaciones, la Firehawk Wide Oval AS, está destinada a ser una llanta de caballo de batalla que abarca varios mundos. Como la mayoría de los neumáticos HP, está diseñado para funcionar solo un poco menos que un neumático de rendimiento ultra alto, al tiempo que ofrece la conducción suave y silenciosa de un neumático Grand Touring, así como bajo la lluvia y, a menudo, un rendimiento ligero en invierno. Como muchos buenos ingenieros de neumáticos le dirán, a menudo en voz alta y acompañados de movimientos de brazos, esto es funcionalmente imposible. Siempre se deben hacer concesiones y el verdadero carácter de cualquier neumático HP está determinado en última instancia por las concesiones que los diseñadores han incorporado en ellas. Firestone parece inclinarse ligeramente hacia la calidad de conducción en el Firehawk Wide Oval, o al menos un poco lejos de muchas prestaciones.

Ventajas

  • Paseo suave.
  • Sensación estable.

Desventajas

  • Sensación pesada y "plana".
  • El rendimiento es simplemente decente.

Tecnología

  • Compuesto de banda de rodadura enriquecido con sílice: Un compuesto especializado para todas las estaciones proporciona un mejor manejo en mojado.
  • Características de la banda de rodadura de profundidad total: Algo que muchos fabricantes de llantas están comenzando a promover, posiblemente debido a la insatisfacción del cliente con las laminillas y otras características que desaparecieron antes de que la llanta se desgastara por completo, las características de profundidad total se reducen hasta el final de la banda de rodadura.
  • Optimización de ruido: El dibujo de la banda de rodadura está diseñado por computadora para amortiguar el ruido.
  • Costillas anchas del hombro: Tacos de hombro más anchos para tomar curvas y estabilidad de manejo.

Rendimiento del óvalo ancho firestone firehawk como

Los Firehawks tienen un desempeño decente aunque poco inspirado. El agarre de aceleración y frenado es adecuado, al igual que el agarre lateral, con una cantidad limitada de chirridos para avisarle cuando los neumáticos están a punto de soltarse. En un Audi A4, mostraron una tendencia notable a sobrevirarse, o "tirar" en condiciones de humedad, dejando que la parte trasera salga un poco aquí y allá. No son muy ágiles y la respuesta de la pared lateral no es particularmente buena.

La calidad de marcha fue suave, silenciosa y estable, pero los Firehawks finalmente se sienten muy pesados ​​y con los pies planos, "como botas del ejército". Los giros a alta velocidad y las maniobras de evasión solo tienden a exacerbar la sensación de que el automóvil lleva zapatos de arcilla. Por otro lado, el paseo no es suave como una almohada ni tiene bordes particularmente duros.

La mayoría de los neumáticos HP All Season al menos hablan un buen juego sobre el rendimiento en "nieve ligera" y los Wide Ovals no son diferentes a este respecto. Pero cuando miras un neumático como el Goodyear Eagle Sport AS, uno puede ver que el neumático ha ido al menos un poco más allá de los labios en términos de poner tecnología en la banda de rodadura que está destinada al agarre en invierno, por lo que al menos lo están intentando. . El Firehawk apenas tiene una laminilla de invierno en su nombre, y aunque el revoltijo de ranuras curvas y bloques de la banda de rodadura de formas extrañas en el área central de la banda de rodadura podría apenas darle un poco de nieve, pueden contribuir fácilmente a los problemas de arrastre que muchos las reseñas en línea se han quejado. No confiarías mucho en él en invierno.

La línea de fondo

En realidad, es un poco difícil describir fácilmente el Firehawk Wide Oval AS de Firestone, ya que no hay mucho sobre estos neumáticos que realmente se destaquen. Son simplemente, bueno, neumáticos. Cuando se trata de las compensaciones inherentes de los neumáticos HP, parece que han caído en el lado de la calidad de marcha. En términos de rendimiento, está cerca de la parte trasera del grupo, pero en términos de conducción suave, parece estar más en el medio. Algunos pueden encontrar bastante reconfortante la estabilidad de los pies planos y la sensación no demasiado blanda ni dura. Si es así, y si no está buscando conducirlos muy duro, puede encontrar que la sensación y el precio son bastante correctos en el Firehawk Wide Oval AS. Si busca rendimiento, el Goodyear Eagle Sport AS o el Potenza RE97AS de Bridgestone pueden ser mucho más de su agrado.