Solución de problemas y prueba de un regulador de presión de combustible

Diagnosticar su sistema de combustible puede ser lo suficientemente frustrante, pero suba el nivel de irritación algunas muescas si lo ha superado de arriba a abajo y aún no sabe dónde está el problema. Si sospecha que un regulador de presión de combustible no se sostiene por sí solo, pero no puede encontrar nada malo en él, pruebe este consejo. Un moderno sistema de inyección de combustible funciona a muy alta presión. Depende del regulador de presión de combustible mantener un nivel de alta presión, pero mantener la presión constante para que funcionen todos los componentes del sistema de inyección de combustible. El regulador de presión de combustible se basa en la presión de vacío generada por el motor para ayudar a mantener la presión del sistema y predecir qué demandas de combustible están a punto de aplicarse al sistema de inyección de combustible. Al leer la presión o el vacío del colector, el regulador mantendrá constante la presión del combustible independientemente de la cantidad de combustible que se extraiga del sistema presurizado. Puede aparecer una fuga en el puerto de vacío del FPR (el mecánico habla para el regulador de presión de combustible) y hacer que pierda combustible y presión a través de la manguera de vacío.

Reemplazo de la línea de vacío

Una forma fácil de probar una fuga de FPR en el lado de vacío es reemplazar la línea de vacío que va al FPR con un tramo de tubería transparente. Necesitará encontrar un tubo transparente del mismo diámetro que su línea de vacío. Si su línea es una línea estándar de diámetro pequeño, un trozo de tubería de línea aérea de su tienda local de suministros para acuarios funciona perfectamente. Si no es así, siempre hay una selección de tamaños de tubos que se pueden encontrar en su ferretería local. Añadiendo la capacidad de inspeccionar visualmente ese extremo de la regulación de presión. En otras palabras, podrá ver la fuga a medida que ocurre. Lo más probable es que muestre una falla cuando su vacío esté en su punto más bajo, como durante la aceleración. No estoy sugiriendo que meta la cabeza bajo el capó mientras alguien conduce el automóvil o camión a toda velocidad. Si bien eso funcionaría, podría terminar con problemas mucho más serios. Puede simular la condición de aceleración dando al motor algunas revoluciones serias.No es una reproducción exacta de las condiciones que se crean cuando pones una demanda de aceleración en el final y el sistema de combustible, pero está lo suficientemente cerca como para detectar una fuga en el regulador de presión de combustible. y como dije antes, ¡es mucho más seguro!

Ensayos

Con su manguera de vacío transparente en su lugar, acelere el motor hacia arriba y hacia abajo una y otra vez. La mejor manera de realizar esta prueba es con dos personas para que pueda ver todo lo que sucede en su tubo transparente en tiempo real. Si el regulador de presión de combustible está fallando en el puerto de vacío, a medida que su compañero acelera el motor, verá que el combustible se filtra o se rocía en la línea de vacío. Este retroceso significa que ya no hay una buena señal de vacío para trabajar en el regulador de presión de combustible, y será necesario reemplazar el regulador. 

La resolución de problemas de combustible puede ser frustrante, pero no hay mejor sensación que el momento en que resuelve el problema. Solucionar problemas de suspensión es igual de divertido, ¡pruébalo!