Solucione problemas de calefacción / aire acondicionado cuando el ventilador del automóvil no funciona

Uno de los problemas más comunes con un sistema de control de clima automotriz es la falta de presión del soplador o ningún soplador. Eso significa un goteo de sus rejillas de ventilación en lugar de la prisa que pidió. Cuando sucede, te quedas con un sistema de calefacción o aire acondicionado con poca potencia. 

Seguirá funcionando sin ventilador y, por lo general, aún podrá controlar la temperatura del aire que sale o sale. Pero un sistema de control de clima sin ventilador para empujar el aire es todo menos controlado. 

Cuando el ventilador de un auto no sopla

Como hizo el autor de esta carta, quieres recuperar a tu fan. Vea por lo que ha pasado y por qué debería haberle preguntado a un experto desde el principio.

Mi problema está en una Dodge Caravan de 1996 de 3.3 litros. Tiene A / C pero es un cuerpo corto y no tiene calefacción trasera ni A / C. El problema se relaciona con el motor del ventilador y su activación. Se enciende el motor de mi ventilador. El manual de Haynes dice que el ventilador se activa mediante un relé. Necesito encontrar la ubicación de este relé del ventilador frontal y el fusible que lo alimenta.

Trabajo en el negocio de la telefonía y estoy muy familiarizado con el cableado de CC. Haynes dice que está ubicado en el PDC debajo del capó, junto con un fusible de 40 amperios en el PDC. El manual del propietario de un Dodge muestra el fusible del ventilador de 40 amperios, n. ° 25, pero no menciona ningún relé del ventilador en el PDC.

Todos los relés del PDC tienen leyendas designadas en la cubierta, pero ninguno indica que sean para el relé del ventilador delantero. Haynes también afirma que este relé del ventilador se alimenta a través de un fusible en la caja de conexiones debajo del tablero, # 12, 10 amperios. El manual del propietario de Dodge contradice esto y no muestra ningún fusible de 10 amperios para el propósito de un relé de ventilador, dentro de la caja de conexiones.

Acciones hasta el momento:

  • Comprobé el soplador con potencia directa y funciona. 
  • Se verificó la entrada de tierra de resistencia al soplador, desde el interruptor de control del tablero y funciona. 
  • Comprobación de batería en el soplador, cuando el coche está en marcha. No hay batería para operar el soplador. 
  • Giraron todos los relés PDC alrededor, tienen el mismo ID, aparte de la bomba ABS. El soplador aún no funciona. 
  • Giró todos los relés sin marcar en la caja de conexiones. El soplador aún no funciona. 
  • Continuidad comprobada del fusible del ventilador de 40 amperios; está bien. 
  • Verificó la continuidad de la mayoría de los fusibles en el PDC y la caja de conexiones y están bien.

Tenga en cuenta que no hay cableado quemado o corroído. Solo tengo que encontrar el relé del ventilador y su fusible. ¿Puede usted ayudar?

Gracias por adelantado ...

En el caso del soplador de este Dodge, la respuesta fue bastante fácil de discernir. 

Verifique los fusibles, relés y conexiones eléctricas

El relé del motor del ventilador delantero (también conocido como relé de CA), ubicado detrás del bloque de conexiones con un conector negro, B05, es el culpable. Este suele ser el caso. 

Su vehículo debe tener un diagrama de relés completo que muestre la ubicación de todos los componentes eléctricos del vehículo, como fusibles y relés. Para arreglar cualquier soplador, lo primero que hay que tener en cuenta son los fusibles, relés y conexiones eléctricas. 

Consultar un manual de reparación

Todos estos son bastante fáciles de verificar. Sin embargo, intentar esto sin toda la información que necesita, hace que su proceso de solución de problemas eléctricos falle. Con ese fin, si el manual del propietario está incompleto, compre un manual de reparación adecuado. El mejor manual de reparación es siempre un manual de fábrica, pero estos pueden ser difíciles de encontrar o muchas veces más costosos que un manual de reparación "fácil de usar". Dicho esto, si puede obtener un manual de alta calidad, se amortizará varias veces como guía.