Terminología y uso de embarcaciones

Existen muchos términos para las partes de un barco, la forma en que se opera un barco y las instalaciones utilizadas para almacenar y dar servicio a un barco. Vaya, es mucho que aprender y muchas de las personas con las que te encuentras esperan que sepas todas estas cosas.

Si desea tener un buen comienzo en la industria marina, una instalación recreativa es un excelente lugar para comenzar. Para tener la mejor oportunidad de obtener uno de estos trabajos, debe saber algo sobre muelles y atraque de botes. Una persona administrativa puede llenar un par de oraciones con suficiente terminología como para confundir a cualquiera que esté más familiarizado con la tierra firme que con las aguas abiertas. Esto puede suceder cuando comienzas tu aventura profesional marina. También ocurrirá cuando se aventura a puertos vecinos a medida que se vuelve más versátil.

Por supuesto, usted conoce su propia configuración de puerto y embarcadero, pero ¿puede comprender las preguntas que el personal de la marina podría hacer mientras viaja? ¿Es el resbalón apropiado para sus necesidades? ¿De qué lado te atarás? ¿Qué accesorios de atado están presentes? ¿Qué tipo de mejoras deben realizarse?

No se preocupe, todo es bastante fácil de entender.

Estructura del muelle

Las instalaciones de muelles grandes se componen de uno o más muelles principales conectados a una pared frontal en la costa. Vienen en dos tipos, fijos y flotantes. Los muelles flotantes generalmente están conectados a la costa con rampas con bisagras que permiten que los muelles suban y bajen con las mareas o los niveles cambiantes del agua. Los muelles fijos están firmemente sujetos a la costa y a las estructuras de soporte que están ancladas bajo el agua.

Los muelles principales sobresalen de la pared frontal y cada muelle principal alberga muchos muelles más pequeños y estrechos llamados muelles de dedo. Estos muelles de dedos dividen las áreas de deslizamiento y proporcionan una forma de caminar desde el barco hasta el muelle principal.

Al final de cada muelle de dedo ya lo largo del muelle principal hay postes altos llamados pilotes. Una o dos pilas adicionales también dividen el área entre dos pilares de dedos. Estas pilas son solo para atar, no llevan un dedo. Rara vez, un deslizamiento tendrá un pilar para el dedo a cada lado del espacio del deslizamiento, pero la mayoría de las instalaciones utilizan la variedad de un solo lado más eficiente.

Amarrar el barco

Esas dos pilas del medio y los pilares de los dedos, con sus pilas, forman un rectángulo. Este es el espacio donde su embarcación debe permanecer en todas las condiciones. Para asegurarse de que permanezca en su posición, es necesario atarlo correctamente.

Habrá algunos lugares diferentes para atar las cuatro líneas de muelle estándar, además de algunos accesorios de amarre para líneas adicionales necesarias en condiciones de viento o tormenta. Un barco es muy seguro cuando las ocho líneas están debidamente aparejadas y atadas.

Los nombres de las líneas describen su posición y función. Las asas de babor y estribor se conectan a grandes anillos sueltos en las esquinas frontales del rectángulo. Las líneas de popa de babor y estribor se conectan al pilote exterior y al pilote al final del pilar del dedo. Esto es seguro, pero el barco todavía se torcerá de lado a lado y podría golpear la popa contra el pilar del pilote con vientos fuertes.

Para eliminar la torsión, las cuerdas de resorte se unen a los listones de popa y corren hacia adelante y se atan al listón en el medio del pilar del dedo, o todo el camino hacia adelante hasta los anillos donde están atados los listones de amarre.

Este proceso se puede repetir con líneas de resorte desde la proa en las condiciones climáticas más extremas.

Los parachoques y otros acolchados pueden personalizar un muelle para proteger un barco específico. A veces, se agregan rodillos grandes para guiar los botes hacia los resbalones donde el espacio es reducido.

El libro clásico de marineros "El libro de los nudos de Ashley" todavía está impreso y es una gran adición a cualquier estantería solo para las lecciones de historia, y también aprenderá muchos nudos y empalmes.

Lejos del puerto base

Si viaja y visita un puerto deportivo, puede alquilar un boleto transitorio. Un resbalón transitorio es aquel que se alquila con regularidad o puede ser un resbalón que está vacante durante una semana porque el inquilino habitual también está viajando. La mayoría de los puertos deportivos tienen una disposición que les permite alquilar cualquier embarcadero que esté desocupado por más de un par de días. Si se encuentra colocando a otro navegante en el boleto regular de alguien, asegúrese de dejarlo como se encontró.

Una vez que un navegante solicita un resbalón para adaptarse a la eslora y manga del barco, así como la cantidad de tiempo necesario, debe registrar la información. Luego, infórmele al navegante el número y la ubicación del amarre y si es un amarre de babor o de estribor. Esto significa que el pilar del dedo estará ubicado en el lado de babor o estribor. Aquí es donde alguien puede asegurar el bote mientras configura otras líneas temporales.

El pilar del dedo tendrá cornamusas que tienen la forma de una letra T mayúscula corta y ancha. Por lo general, hay tres o cuatro con uno en cada extremo del pilar y al menos uno en el medio. En los muelles de construcción fijos, está bien amarrarse al muelle del dedo a menos que el clima sea muy malo. Si golpea el mal tiempo, tendrá que alejar el barco del muelle para evitar daños por roce.

Las líneas de muelle temporales son como sus líneas permanentes en el muelle de casa de un marinero, pero las longitudes serán diferentes, por lo que cuatro líneas de la mitad de la longitud de su barco y cuatro líneas de la longitud de su barco deben estar en cada inventario de barcos. Tener algunos extras alrededor es una buena idea en caso de que el visitante se pierda, se dañe o se quede atrás.

Clasificaciones de potencia en tierra

La energía de tierra viene en dos tamaños, uno para embarcaciones normales y otro para embarcaciones muy grandes con muchos requisitos de energía. Una conexión de veinte amperios equivale a un tomacorriente doméstico estándar de 120 voltios. Para barcos con cocinas grandes o unidades combinadas de calefacción y aire acondicionado, necesitará una conexión de 240 voltios, cincuenta amperios y un cable de alimentación adecuado. No todos los resbalones tienen ambas opciones, así que asegúrese de averiguar qué opción de energía se necesita. También es una buena idea saber cómo alguien podría describir la configuración del enchufe si no conoce la clasificación.

Fuente

Ashley, Clifford W. "El libro de los nudos de Ashley". 1a edición, Doubleday & Company, 1993.