Vehículos usados ​​recuperados y títulos reconstruidos en oklahoma

Las leyes de títulos de salvamento de Oklahoma se administran a través de la Comisión de Impuestos de Oklahoma. Las leyes de títulos de recuperación de vehículos usados ​​de Oklahoma son bastante buenas para los consumidores en comparación con otros estados. Es posible que a las compañías de seguros no les gusten tanto. Los títulos reconstruidos en Oklahoma también pueden ser un buen valor.

El mejor aspecto de la ley es un umbral bajo para declarar un vehículo recuperado: si el costo de fabricar un vehículo de 10 años o más nuevo en condiciones de circular es más del 60% de su valor justo de mercado en el momento de la pérdida.

En casi todos los casos en todo el país, el título de salvamento se otorga a cualquier vehículo que haya sufrido daños por valor del 75% o más de su valor. Los requisitos variarán según el estado. En Florida, un automóvil debe dañarse al 80% de su valor antes del accidente. Los vehículos en Minnesota se consideran rescatados cuando una compañía de seguros los declara "pérdida total reparable", valían al menos $ 5,000 antes del daño o tienen menos de seis años.

Títulos de salvamento en el estado de oklahoma

Este es el idioma oficial del estado de Oklahoma cuando se trata de títulos de rescate (el énfasis en negrita proviene de las regulaciones estatales):

Definición

(E) Título de salvamento cuando el daño supera el sesenta por ciento (60%) del valor. Si el propietario indica que el vehículo ha sido dañado y el costo de repararlo para que esté en condiciones de circular asciende a más del sesenta por ciento (60%) de su valor justo de mercado en el momento de la pérdida, el vehículo debe tratarse como si entraban en Oklahoma con un título de salvamento. Esto se aplica independientemente de si el daño se debió a robo, colisión u otro hecho.

710: 60-5-53. títulos de salvamento

(A) Vehículo de salvamento definido. Un vehículo de salvamento es un vehículo de diez (10) años de modelo o más nuevo que ha sido dañado por una colisión u otra ocurrencia en la medida en que el costo de reparación del vehículo para una operación segura en la carretera exceda el sesenta por ciento (60%) de su mercado justo. valor en el momento de la pérdida.

(B) Determinación de la clasificación como vehículo de salvamento. Para determinar el límite de edad del modelo de 10 años para este propósito, reste 9 del último modelo actual del fabricante a la venta. El 1 de julio es la fecha generalmente aceptada en que los vehículos modelo nuevos salen a la venta. Por ejemplo, antes del 1 de julio de 2006, los últimos modelos de fabricantes a la venta eran los modelos de 2006. Por lo tanto, durante el período de un (1) año que termina el 30 de junio de 2006 (7/1/05 al 6/30/06), un vehículo de diez años habría sido un modelo 1997 (2006-9). Durante ese período, los modelos de 1996 y anteriores estuvieron exentos de los requisitos de salvamento. A partir del 1 de julio de 2006, los modelos de vehículos 2007 salieron a la venta oficialmente (según esta guía), lo que resultó en que los modelos de 1997 quedaran exentos de los requisitos de salvamento. Esta fórmula para determinar la antigüedad de un año modelo se aplicará a todas esas determinaciones con respecto a vehículos recuperados y reconstruidos.

(C) Cambio de clasificación. Los vehículos de más de 10 años modelo pueden entrar o salir del salvamento en cualquier momento. No se requiere inspección para sacar dichos vehículos de salvamento.

(D) Títulos de salvamento de otros estados. Los vehículos de más de 10 años modelo que ingresan a Oklahoma con un título de rescate de otro estado pueden recibir un título de rescate o un título estándar (verde) con una fecha de rescate indicada.

(E) Notificación de las compañías de seguros. Se requiere una compañía de seguros que pague una pérdida en un vehículo donde el costo de reparar el vehículo para una operación segura en la carretera exceda el 60% de su valor de mercado, o pague un reclamo por un vehículo dañado por inundación según se define en 47 OS § 1105 para notificar al propietario del vehículo que entregue el título a la Comisión de Impuestos de Oklahoma o un agente de licencias de motor para que pueda ser reemplazado por un título de salvamento. La compañía de seguros también notificará a la División de Vehículos Motorizados. El aviso incluirá la determinación del porcentaje de daño total estimado del valor real en efectivo hecho por la compañía de seguros para reparar el vehículo para una operación segura en la carretera.

(F) Transferir el título de salvamento a la compañía de seguros mediante el pago de la pérdida total por robo; eliminación de la notación de salvamento. Cualquier vehículo de 7 años o más nuevo en el que una compañía de seguros haya pagado una pérdida total por robo debe ser transferido a la aseguradora mediante un título de rescate. Sin embargo, los estatutos establecen que la anotación de salvamento puede eliminarse si el vehículo se recupera y ha sufrido daños por un valor inferior al 60% del valor del vehículo. Se requerirá certificación a tal efecto, en forma de carta con membrete de las compañías de seguros.

(G) Placa de matrícula no afectada por la clasificación de salvamento; Generalmente se requiere registro actual. No es necesario entregar la placa de un vehículo que ingresa al estado de rescate. Sin embargo, el registro debe estar al día en un vehículo que ingresa al estado de salvamento, a menos que sea titulado por un distribuidor de salvamento.

(H) Marca dañada por inundaciones. Un vehículo recuperado o reconstruido que fue dañado por una inundación, o un vehículo que se sumergió a un nivel del tablero del vehículo o por encima del mismo y en el cual la aseguradora pagó una cantidad de pérdida, deberá tener la anotación "Dañado por inundación" en la lista. en la cara del título de Oklahoma.

(I) Centros de procesamiento de vehículos de motor de varios estados. Las compañías de seguros con licencia del Departamento de Seguros de Oklahoma y que mantienen un centro de procesamiento de vehículos de motor de varios estados en este estado pueden obtener un título de rescate original de Oklahoma sobre un vehículo robado no recuperado sin una inspección visual del número de identificación del vehículo (VIN) o el odómetro. .

Para que un vehículo califique, se deben cumplir las siguientes condiciones:

  1. El vehículo ha sido robado y aún no se ha recuperado.
  2. Se debe presentar un título de otro estado, asignado a la compañía de seguros calificada. Es posible que no se emita un título de Oklahoma si hay un registro de título de Oklahoma existente en el archivo que refleje una inspección de VIN "retenida"
  3. Se debe presentar uno de los siguientes documentos, que acredite el robo del vehículo
    1. Informe de vehículo robado
    2. Prueba de pérdida de la aseguradora
    3. Una declaración de la aseguradora verificando que el vehículo fue robado y aún no ha sido recuperado

Títulos reconstruidos

En Oklahoma, también te encontrarás con algo llamado título reconstruido. Esto se refiere específicamente a los vehículos que alguna vez tuvieron un título de salvamento pero que ahora se han arreglado para que estén en condiciones de circular. También significa que el vehículo se ha sometido a una inspección de vehículo reconstruido antes de que se le pueda otorgar este título. Los vehículos con esta designación, al menos en Oklahoma, son mucho mejor que los vendidos con títulos de rescate porque se ha trabajado para repararlos y han sido inspeccionados por un funcionario capacitado.

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(a) Un vehículo de rescate de diez (10) años modelo o más nuevo, que ha sido reparado para dejarlo en condiciones de circular, debe someterse a una inspección del vehículo reconstruido por parte de un Agente de licencias de motor antes de que pueda ponerse en uso.

(b) El propietario del vehículo debe completar una "Solicitud de inspección de vehículo reconstruido" (Formulario OTC 788-B) y enviarla al Agente de licencias de motor.

(c) Si se necesita un número de serie asignado, el propietario debe comunicarse con la División de Vehículos Motorizados de la Comisión de Impuestos de Oklahoma, Sección de Título.

(d) El número de serie asignado debe estar adherido permanentemente al vehículo antes de que se realice la inspección reconstruida.

(e) El Agente de Licencias de Motor designará la fecha, hora y lugar de la inspección dentro de los diez (10) días hábiles siguientes a la recepción de la solicitud.

(f) Si el lugar de inspección no es el lugar de trabajo del reconstructor, el Agente de Licencias de Motor emitirá una "Autorización de Viaje e Inspección" (Formulario OTC 788-C), autorizando al solicitante a operar el vehículo en ruta hacia y desde el lugar de la inspección. Este formulario no exime al operador del vehículo de las leyes de responsabilidad financiera de Oklahoma, ni permite la operación del vehículo sin una inspección de seguridad actual.

(g) La inspección debe ser realizada por el Agente de licencias de motor o por personas empleadas por el Agente de licencias de motor.

(h) Todos los daños del vehículo deberán repararse antes de que se lleve a cabo el examen.

(i) La inspección del vehículo reconstruido consistirá en todo lo siguiente:

  1. Comparación del número de identificación del vehículo (VIN) con el número registrado en los registros de propiedad.
  2. Inspección del número de identificación del vehículo y la placa VIN para detectar posible alteración u otro fraude.
  3. Interpretación del número de identificación del vehículo registrado en los documentos de propiedad para asegurar que describe con precisión el vehículo de motor en cuestión. Los agentes de licencias de vehículos motorizados deben utilizar el sistema de análisis de VIN (VINA) incorporado en el sistema informático del vehículo de motor, para verificar que el VIN describe con precisión el vehículo de motor.
  4. Inspección del odómetro del vehículo para detectar retroceso o alteración. (J) El propietario del vehículo deberá presentar al Agente de Licencias de Motor:
      1. El título de salvamento;
    1. Recibos de todas las piezas colocadas en el vehículo. El Agente validará las piezas utilizadas y devolverá los recibos al propietario; y,
    2. Comprobante de seguro de responsabilidad civil vigente. No se acepta una "Declaración jurada de no uso en lugar de seguro de responsabilidad" (formulario OTC 797). (K) El agente o empleado de licencias de automóvil completará por completo una "Inspección de vehículo reconstruido" (formulario OTC 788-A). La inspección completa debe completarse, incluso si el vehículo falla en una o más partes. Si un vehículo no pasa una inspección reconstruida, el Agente de Licencias de Motor se comunicará con la División de Vehículos Motorizados, Correcciones de Título, para asegurar la colocación de una "bandera de parada" en el registro del vehículo.
      1. (l) Si un vehículo no pasa una inspección reconstruida:
        1. No se emitirá un título reconstruido de Oklahoma a menos que se obtenga una autorización por escrito para la emisión de un título reconstruido de una agencia de aplicación de la ley de Oklahoma.
      2. La copia original (superior) del formulario OTC 788-A se le entrega al propietario del vehículo. (m) Si un vehículo que no ha pasado previamente una inspección reconstruida recibe una autorización por escrito para la emisión de un título reconstruido por una agencia de aplicación de la ley de Oklahoma, el propietario debe:
          1. Regrese a la misma Agencia de Licencias de Motor que realizó la inspección reconstruida;
        1. Envíe la copia original (superior) del formulario OTC 788-A; y
        2. Envíe la carta de la agencia de aplicación de la ley de Oklahoma autorizando la emisión del título reconstruido. (n) El Agente de Licencias de Motor debe comunicarse con la División de Vehículos Motorizados, Sección de Título, para obtener autorización para emitir el título reconstruido y para eliminar la "bandera de parada" del registro del vehículo.
          1. (o) Si un vehículo pasa la inspección, la copia original (superior) del Formulario OTC 788-A debe adjuntarse como documentación de respaldo al recibo de título reconstruido presentado en el informe quincenal del Agente de Licencias de Motor.
          2. (p) La segunda copia (inferior) del Formulario 788-A OTC es retenida por el Agente de Licencias de Motor sin importar si el vehículo pasa o no pasa la inspección.
          3. (q) La tarifa de inspección reconstruida se paga solo en el momento en que se emite el título reconstruido. Si el propietario se niega a titular y registrar el vehículo cuando la inspección se completa y se aprueba en la agencia de inspección, el Agente de licencias de motor no debe entregar la copia original (superior) del Formulario OTC 788-A al propietario.
          4. (r) El Agente de Licencias de Motor no se hace responsable de ningún daño al vehículo que ocurra durante la realización de la inspección, sin embargo, el Agente de Licencias de Motor puede ser considerado responsable de cualquier daño al vehículo causado por actos u omisiones negligentes en el realización de la inspección.